Правительство Румынии создаст рабочую группу для начала переговоров с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) по приобретению Международного свободного порта Джурджулешты (PILG) на Дунае в Молдове.
Об этом пишет Liga.net со ссылкой на румынские СМИ.
Румынские власти хотят приобрести порт через Administratia Porturilor Maritime S.A. Constanta, коммерческую компанию, подчиняющуюся Министерству транспорта страны.
Джурджулешты — единственный порт в Республике Молдова, доступный для морских судов, расположенный на границе с Румынией и Украиной. В настоящее время он эксплуатируется компанией Danube Logistics, принадлежащей ЕБРР.
В то же время правительство Молдовы уточнило, что в Джурджулештах действуют два объекта портовой инфраструктуры: PILG и государственный порт, принадлежащий Молдове. О продаже государственного порта речь не идет.
Ранее премьер-министр Марчел Чолаку объявил, что Румыния может купить молдовский порт, чтобы усилить свою роль в экономическом развитии и восстановлении региона и создать центр для послевоенного восстановления Украины.
«Мы не знаем, что произойдет с Одессой, но в Молдове есть еще не работающий порт Джурджулешты. Через Министерство транспорта Румыния уже продемонстрировала ЕБРР свой интерес к приобретению этого порта и его развитию. Мы ждем ответа», — сказал Чолаку в сентябре 2023 года.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.