порты

россия может заминировать морскими минами подходы к украинским портам, чтобы нацелиться на гражданские суда в Черном море.

На вход в украинские порты в Черном море сейчас направляется 12 судов, на выход — 10 и еще три судна, которые уже вышли из портов.

Десять судов за последние несколько недель воспользовались коридором к глубоководным украинским портам Черного моря без инцидентов, игнорируя угрозы россии об атаках.

Из-за полномасштабной войны бизнес-среда в Украине претерпела существенные изменения. Активные боевые действия и угрозы обстрелов вызвали разрушение инфраструктуры, потерю активов, миграцию населения, сокращение внутреннего рынка и прерывание цепей поставок.

Экспорт украинской агропродукции через порты Балтии будет конкурентоспособным только после их интеграции в европейскую транспортную инфраструктуру.

Крупнейшие экспортные потоки агропродукции сейчас направляются через Дунайский хаб — это порты Килии, Рени и Измаила. Однако каждый вражеский обстрел означает уменьшение поставок, рост рисков потери груза и транспорта.

50 судов из 100, которые были заблокированы в украинских портах после российского вторжения, смогли покинуть гавани по состоянию на 26 сентября 2023 года.

Выход судов по временному коридору из портов Большой Одессы отразился на мировых ценах.

российские БПЛА в ночь на 26 сентября атаковали Одесскую область, в результате чего повреждена припортовая инфраструктура.

Операторы в черноморском порту Констанца (Румыния) инвестируют в увеличение своих мощностей по перевалке зерна, поскольку Украина наращивает экспорт через своего соседа.

Судно AROYAT (флаг Палау) с 17,6 тыс. т украинской пшеницы для Египта вышло из порта Черноморск (Одесская обл.).

россия уничтожила уже столько украинского зерна, которого хватило бы, чтобы кормить более 10 млн человек в течение года.

Судно RESILIENT AFRICA с 3 тыс. т пшеницы вышло из порта Черноморск и движется в направлении Босфора.

Румынский порт Констанца ежемесячно переваливает около 1 млн т украинских зерновых грузов. Эти объемы возможно увеличить вдвое уже в ближайшее время.

Первые суда зашли по временному коридору 16 сентября под загрузку в порт Черноморск.

Дунайские порты вышли на рекордные объемы грузоперевалки, и уже в сентябре ожидается новый рекорд. Дунай работает и будет работать, поскольку другой альтернативы на данный момент нет.

Румыния предлагает Украине для экспорта использовать баржи, поскольку на автодорогах и железной дороге из-за большого урожая местных фермеров нет места для украинского зерна.

Компания Ascet Shipping, которая является одним из крупнейших экспедиторов зерновых грузов в порту Измаил, работает над увеличением пропускной способности. Порты могут переваливать больше грузов, но для этого нужно организовать необходимую инфраструктуру.

В румынском порту Констанца есть дополнительная надбавка для украинских товаров, ведь работа с ними требует дополнительных затрат и документооборота.

Сейчас порт Констанца перезагружен, и самая большая проблема на вход, чем на выход грузов, поскольку недостаточно судов. Есть возможность увеличить на 25% мощности перевалки, но для этого нет необходимого количества мощностей хранения.