логистика

В борьбе за сохранение вложенных средств в «Большое строительство» дорог по Украине и попытки начать бороться с «перегрузами» на дорогах, народные избранники, профильные министерства и службы, не услышав пожелания бизнеса, создали ситуацию, когда «никто ничего не понимает».

ООО «УКРОЛИЯ» разрабатывает модель, которая позволит экономически оправдано везти растительное масло в Европу, там его перефасовывать и потом продавать в США.

Компания «Кернел» (Kernel) роботизировала часть логистических процессов, закрепив за планированием железнодорожных перевозок виртуального помощника. Первым цифровым сотрудником компании стал программный робот.

Законопроекты №3742 и №3743, которые призваны предупредить разрушение автомобильных дорог грузовиками, несут в себе угрозу для аграрной отрасли.

С целью развития инфраструктуры рынка плодово-ягодной продукции на Сумщине планируют создать логистический центр.

Эта история на первый взгляд может показаться невозможной, абсурдной, но если подробно и несколько раз четко проверить все факты, можно быть шокированным информацией. Речь пойдет об основном договоре об организации перевозки грузов и проведении расчетов за перевозку и предоставленные железной дорогой услуги.

«Холодная цепочка», или «холодная логистика» — эти термины вряд ли понятны широкой общественности. Однако от заложенных в них процессов зависит качество свежих ягод, овощей и фруктов, безопасность молочной и мясной продукции на столах потребителей, а также прибыль агропроизводителей.

Среднесрочная перспектива, которая позволит увеличить долю железнодорожного транспорта в перевозке сельхозпродукции, — это принятие Закона «О железнодорожном транспорте», открытие рынка частной тяги и инфраструктуры.

LNZ Group, диверсифицированная агропромышленная компания, специализирующаяся на торговле семенами, СЗР и выращивании зерновых и технических культур, планирует в 2021 году расширение площади складских помещений на 20-30%.

Ко второму чтению и рассмотрению в профильных комитетах Верховной Рады Украины готовятся два непосредственно связаны между собой законопроекта — №3742 и №3743.

Дефолты по форвардным контрактам, рост цен на продовольствие из-за отложенного спроса мировых потребителей, нетипично высокая активность Китая на рынке зерновых и бобовых — и все это в условиях глобальной пандемии, которая перестроила торговые процессы во всем мире. Нынешний сезон принес немало вызовов, но не остановил тех, кто умеет работать эффективно.

В этом году в Украине предпринимателям есть на что жаловаться: высокие цены на сельскохозяйственную продукцию и форвардный дефолт. Но при этом никто не жалуется на проблемы с логистикой.

Благоприятные погодные условия позволили Государственной службе морского и речного транспорта продлить срок навигации на судоходных гидротехнических сооружениях р. Днепр до конца текущего календарного года.

Филиал «Зеленодольский», который был введен в эксплуатацию в с. Марьянское Апостоловского района Днепропетровской обл. в июне 2020 года, принял уже более 100 тыс. т сельхозпродукции.

В Киеве состоится крупнейший в Украине аграрный Форум отраслей хранения, переработки, трейдинга и логистики зерновых Grain Storage Forum ELEVATOR.

Недавно к специалистам Международной юридической службы Interlegal обратился крупный международный покупатель металлопродукции для аудита предложенной схемы поставки и снижения экономических и фискальных рисков. По запросу клиента, специалисты проанализировали риски поставки продукции на условиях FOB по правилам Incoterms 2020 и предлагаем выдержку из подготовленного юридического заключения.

В 2018 году Укрзализныця решила оптимизировать работу около 300 железнодорожных станций, которые она самостоятельно определила как малодеятельные. В нормативно-правовых документах, которыми Укрзализныця должна руководствоваться при организации перевозки грузов, определение «малодеятельная грузовая станция» — отсутствует. Вопросов к Укрзализныце относительно создания определения «малодеятельная грузовая станция» у экспертов транспортной отрасли довольно много.

Новая схема маршрутных грузоперевозок — это те же графиковые маршруты, но с некоторыми доработками.

Недавно Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась в АО «Укрзализныця», Мининфраструктуры и Минэкономразвития с просьбой восстановить перевозки зерновых грузов на особых условиях — по расписанию движения маршрутных поездов (РДМП) в кратчайшие сроки.