АО «Укрзализныця» представило алгоритм согласования объемов перевозок для экспортеров с целью уменьшения очередей на границах. По состоянию на 13 июля очередь вагонов в направлении западной границы составила 32,4 тыс. единиц. В «Укрзализныце» планируют сократить это количество вдвое.
Об этом сообщил заместитель директора департамента по коммерческой работе «Укрзализныци» Валерий Ткачев на своей странице в Facebook.
В частности, УЗ будет согласовывать месячный план погрузки в объемах, приближенных к фактической передаче грузов на границе за прошлый месяц (в разрезе пограничных переходов/перевозчиков/отдельно для каждой ширины колеи 1520/1435 мм/вида пересечения границы (перегрузка или перестановка тележек)/наличие свободных мощностей на пограничных терминалах).
Отмечается, что для уменьшения очереди в направлении границы УЗ ограничит согласование погрузки перевозчикам, которые имеют очередь из вагонов в направлении границы.
Распределение ограниченной пропускной способности пограничного перехода будет производиться с учетом следующих параметров/критериев: наличие вагонов в очереди на каждого перевозчика; фактическая передача грузов через границу за прошлый месяц; наличие свободных мощностей по перегрузке/перестановке на границе.
«Отдельно некоторыми экспортерами поднимался вопрос о возможности выделения квот на приоритетное пересечение границы (для подсолнечного масла, зерна и т.п.). На данный момент пропускная способность железнодорожных переходов действительно не соответствует имеющемуся спросу на перевозку грузов со стороны экспортеров. На границе развернулась острая конкуренция между разными грузами за возможность пересечения границы. АО «Укрзализныця» не имеет полномочий вмешиваться в хозяйственную деятельность и регулировать пересечение границы для отдельных грузов. Государственным регулированием должно заниматься КМУ, Минэкономики, МИУ и другие ЦОИВы», — подчеркнул Валерий Ткачев.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

30 октября в Киеве состоится ХХV Международная конференция Fat & Oil Industry 2026. Для участия в конференции уже зарегистрировались около 100 делегатов из более чем 10 стран мира, среди которых ведущие участники масложировой отрасли Украины.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.


Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.