Ситуация с пересечением границы автомобилями на пункте пропуска «Нижанковичи – Мальховице» украинско-польской границы сейчас критическая.
Об этом заявил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач в интервью «Интерфакс-Украина».
«Учитывая, что в условиях, когда другие ПП («Устилуг» и «Угринов»), используемые для выезда пустых грузовиков, заблокированы протестующими, и так же блокируются полосы для пустого автотранспорта на других ПП, «Нижанковичи – Мальховице» остались единственным пунктом, где можно выехать. И поскольку туда поехали все желающие, образовалась очередь, которая уже растянулась почти на 15 километров», — сказал он.
Сергей Деркач подчеркнул, что это именно физическая очередь, поэтому перевозчики стоят на дороге в населенных пунктах. Кое-где из-за них частники не могут выехать на собственных автомобилях из своих усадеб. Люди недовольны.
«Такой ситуации не было бы, если бы у нас была электронная очередь. Поэтому мы официально предупредили письмом польских коллег, что серьезно обдумываем возможность возвращения «еЧерги» на ПП «Нижанковичи – Мальховице», — добавил замминистра.
Он также сообщил, что польская сторона обратилась к украинскому министерству с просьбой отменить «еЧергу» еще и на ПП «Рава-Русская – Гребенное».
«Мы читаем это и понимаем, что, наверное, наша последняя коммуникация на границе (во время совместного посещения ПП. — Ред.) не достигла цели. Ведь мы объяснили, что система «электронная очередь» является очень важной для страны, мы показали результат, она действительно действует. И они вроде бы согласились», — подытожил он.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Внешний товарооборот Украины за 9 месяцев текущего года составил около $104,7 млрд.

Министерство экономики и окружающей среды Украины определило минимально допустимые экспортные цены на сельхозпродукцию на октябрь 2026 года.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.