Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.
Об этом сообщил первый заместитель министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Сергей Деркач в комментарии «Укринформу».
«Мы не останавливаем порты. Есть суда, которые все равно заходят, есть выходящие суда. Сейчас уменьшено их количество, но мы надеемся, что заходы возобновятся. Также работают порты Дуная. Мы сотрудничаем с Румынией для того, чтобы активизировать работу по увеличению их возможности, как было в 2022 и 2023 годах, когда у нас были трудности с морской логистикой. И тогда порты Дуная закрывали все процессы», — сказал Деркач.
Кроме того, по его словам, есть возможность для осуществления экспортно-импортных операций по железной дороге и автотранспортом. В частности, «Укрзализныця» пытается как можно скорее вернуть к работе поврежденные локомотивы. И в большинстве случаев это ей удается.
«По состоянию на сегодняшний день мы не видим кризиса. Президент проводил специальное совещание по вопросу, как дальше двигаться именно с обеспечением работы морского коридора. Поэтому, я думаю, этот вопрос точно на повестке дня первых лиц государства, все об этом знают и точно будут решать всеми методами», — отметил первый замминистра.
Относительно сокращения экспорта зерновых Деркач отметил, что в настоящее время вывозят в основном прошлогодние запасы, которые накопились по разным причинам.
«То есть аграрии могут ждать и умеют ждать. Надо с ними говорить, насколько им критично сейчас что-либо вывозить. Мы не видим такой необходимости вывезти прямо сейчас», — добавил он.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Торговое судно под флагом Коморских островов сегодня, 23 октября, было атаковано в Черном море в 13 морских милях от румынского порта Констанца.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.