«Укрзализныця» планирует до конца года изменить модель тарифообразования.
Об этом в интервью Forbes Ukraine заявил глава правления «Укрзализныци» Евгений Лященко.
Он рассказал, что по сравнению с прошлым годом экспорт зерновых культур по железной дороге вырос на 43%.
«Это важно для стабилизации экономики страны и финансового состояния компании. Зерновые, железная и марганцевая руда — это 81% наших экспортных перевозок, и благодаря этому к началу июня »Укрзализныце« удалось сохранить статус прибыльной компании», — отметил Лященко.
По его словам, в июне наблюдается другая динамика. За пять месяцев Украина фактически вывезла старый урожай, и объемы перевозки зерновых значительно упали. Также уменьшился экспорт продукции металлургии и железорудной промышленности из—за ограничения электроснабжения.
«Зато наблюдаем рост объемов перевозок внеклассных — убыточных для нас — грузов, что является вызовом для финансовой стабильности компании», — сказал Лященко.
По его словам, в 2024 году планируется не повышение грузовых тарифов, а их гармонизация. Это предполагает полное изменение модели расчетов. Среди предложений: введение единого тарифа на пустые вагоны и разделение перевозок по классам в зависимости от технологии, а не от особенностей продукта или бизнеса, который заказывает вагоны.
Лященко отметил, что гармонизация тарифов может принести компании дополнительные 3-4 млрд грн до конца года в зависимости от срока утверждения правительством.
«Для бизнеса расходы могут вырасти примерно на 7%», — добавил он.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Ударные БпЛА российских войск сегодня, 1 сентября, атаковали международный пункт пропуска для паромного сообщения «Орловка» на украинско-румынской границе.

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.