Об этом заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман, передает правительственный портал.
«Мы начинаем новые проекты. Один из них — обновленная дорога Львов — Тернополь — Винница — Одесса — Николаев, которая станет частью транспортного коридора между польскими портами Балтии и нашими Черного моря» GO HIGHWAY «(Gdansk-Odesa). В недавно принятых изменениях в бюджет заложены первые 800 млн грн на реализацию этого проекта», — подчеркнул Гройсман.
Он отметил, что реализация этого масштабного проекта уже начинается.
«В частности, в рамках этого проекта предусматривается реконструкция и капитальный ремонт более 70 километров дороги Краковец — Львов, более 90 километров Львов- Тернополь, почти 270 километров дороги Умань-Одесса, ремонт и реконструкция других участков этой дороги, реконструкция северного объезда Львова и строительство восточного объезда Тернополя, строительство нескольких десятков новых транспортных развязок. Все это позволит существенно повысить и пропускную способность трассы и безопасность движения», — отметил Владимир Гройсман.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Автомобильные пункты пропуска на границе Украины с Польшей готовятся к увеличению грузопотока.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

После рекордного урожая картофеля в 2025 году польские производители сократили площади под культурой примерно на 12% — с 210 тыс. га до 185 тыс. га. Это должно снизить риск повторения прошлогоднего избытка продукции на рынке.

Опасения по поводу евроинтеграции Украины выражают не только аграрии Польши и соседних стран, но и Франции и Испании.


