Если ситуация в Черном море будет оставаться нестабильной, это будет постепенно влиять на всю экономику аграрного сектора. В первую очередь будут расти логистические затраты, а значит, будет уменьшаться прибыльность производства. В таких условиях аграрии будут более осторожно инвестировать в развитие, обновление техники и новые технологии.
Об этом рассказал финансовый директор ГК «Агрейн» Виталий Штемпель.
Это точно повлияет на структуру посевов. Часть производителей будет сокращать площади под культурами, наиболее зависящими от экспорта и имеющими высокую долю логистических затрат, искать более рентабельные альтернативы. Это означает не только изменения для отдельных предприятий, но и потенциальное сокращение экспортного потенциала страны», — комментирует Виталий Штемпель.
Он добавляет, что сейчас многие компании, в том числе «Агрейн», расширяют возможности длительного хранения — например, используют зерновые рукава. Это позволяет выиграть время и не продавать продукцию в периоды самых низких цен. Но это вынужденное решение, а не полноценная альтернатива стабильному экспорту.
«Использование временных решений для аграриев означает дополнительные затраты на доработку, вентиляцию и постоянный мониторинг состояния зерна. Кроме того, чем дольше продукция не реализуется, тем больше средств предприятия фактически «заморожено» в запасах. Поэтому сегодня вопрос хранения — это не только о качестве зерна, но и финансовых потерях», — объясняет Виталий Штемпель.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

В Украине идет подтверждение статуса критически важных предприятий. Уже около 300 учреждений Сумской области получили соответствующий статус, среди них 109 предприятий аграрного сектора. Комиссиями оперативно принимаются решения. Предприятиям предоставляются консультации по условиям и критериям бронирования, чтобы они смогли вовремя пройти процедуру и продолжили работать.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Правительство Греции объявило о пакете поддержки для домохозяйств, предприятий и фермеров, пострадавших от недавних лесных пожаров в Западной Аттике и Беотии.

Систематические российские атаки на порты Большой Одессы существенно затруднили экспорт украинской агропродукции, создали дополнительную нагрузку на логистическую систему и увеличили потребность в мощностях для хранения нового урожая.

Правительство временно, на период стабилизации ситуации, скорректировало минимально допустимые экспортные цены на отдельные виды сельскохозяйственной продукции, чтобы предотвратить остановку экспорта зерновых и масличных культур.

Группа компаний «Агрейн» продолжает активную фазу жатвы озимой пшеницы.

Украина наносит удары исключительно по военным объектам россии, тогда как рф целенаправленно атакует украинскую гражданскую портовую инфраструктуру, зерновые терминалы и торговые суда.