Польский оператор интермодальных перевозок Laude Smart Intermodal в своей стратегии предусматривает инвестиции в собственный железнодорожный терминал в Украине.
Об этом рассказал генеральный директор компании в Украине Павел Колоско, пишет Rail.insider.
«В нашей стратегии мы также предусматриваем инвестиции в собственный железнодорожный терминал в Украине. Мы рассматриваем несколько мест, которые потенциально выгодны с точки зрения развития и диверсификации перевозок. Это важно, поскольку впоследствии мы хотим сильнее войти как в морское экспедирование, так и в автомобильные перевозки, что в Польше и Германии является важным дополнением к нашим интермодальным услугам», — пояснил Павел Колоско.
Он напомнил, что в прошлом году компания перевезла через территорию Украины 89,3 тыс. TEU. При этом за три квартала текущего года уже транспортировано более 80 тыс. TEU.
Перевозчик предоставляет услуги в первую очередь с использованием собственных 40-футовых платформ и установленных на них специализированных контейнеров, приспособленных для различных типов грузов. В ближайшее время на украинских колеях также начнут курсировать танк-контейнеры, которые позволяют перевозить нефть, бензин, газ и цемент.
Сейчас же компания Laude транспортирует в основном паллетные грузы, металлическую продукцию, зерно, удобрения и растительное масло.
«На ключевом для украинского экспорта маршруте к портам Большой Одессы мы перевозим как зерно, так и стальную продукцию, что особенно важно в контексте динамичных изменений на рынке. Все, конечно, с использованием наших специализированных контейнеров», — заверил Павел Колоско.
Также Laude обеспечивает транспортировку грузов по железной дороге в ЕС. Здесь ключевую роль играет терминал на колее 1520 мм в Замостье.
«Морские контейнеры Laude Smart Intermodal перевозит по маршруту Тернополь – Замостье – Гданьск. Ранее поезд курсировал раз в неделю, но в ближайшее время планируется запустить второй поезд. Это увеличит частоту перевозок и удовлетворит растущий спрос», — отмечается в сообщении.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.