Польский оператор интермодальных перевозок Laude Smart Intermodal в своей стратегии предусматривает инвестиции в собственный железнодорожный терминал в Украине.
Об этом рассказал генеральный директор компании в Украине Павел Колоско, пишет Rail.insider.
«В нашей стратегии мы также предусматриваем инвестиции в собственный железнодорожный терминал в Украине. Мы рассматриваем несколько мест, которые потенциально выгодны с точки зрения развития и диверсификации перевозок. Это важно, поскольку впоследствии мы хотим сильнее войти как в морское экспедирование, так и в автомобильные перевозки, что в Польше и Германии является важным дополнением к нашим интермодальным услугам», — пояснил Павел Колоско.
Он напомнил, что в прошлом году компания перевезла через территорию Украины 89,3 тыс. TEU. При этом за три квартала текущего года уже транспортировано более 80 тыс. TEU.
Перевозчик предоставляет услуги в первую очередь с использованием собственных 40-футовых платформ и установленных на них специализированных контейнеров, приспособленных для различных типов грузов. В ближайшее время на украинских колеях также начнут курсировать танк-контейнеры, которые позволяют перевозить нефть, бензин, газ и цемент.
Сейчас же компания Laude транспортирует в основном паллетные грузы, металлическую продукцию, зерно, удобрения и растительное масло.
«На ключевом для украинского экспорта маршруте к портам Большой Одессы мы перевозим как зерно, так и стальную продукцию, что особенно важно в контексте динамичных изменений на рынке. Все, конечно, с использованием наших специализированных контейнеров», — заверил Павел Колоско.
Также Laude обеспечивает транспортировку грузов по железной дороге в ЕС. Здесь ключевую роль играет терминал на колее 1520 мм в Замостье.
«Морские контейнеры Laude Smart Intermodal перевозит по маршруту Тернополь – Замостье – Гданьск. Ранее поезд курсировал раз в неделю, но в ближайшее время планируется запустить второй поезд. Это увеличит частоту перевозок и удовлетворит растущий спрос», — отмечается в сообщении.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Железнодорожный транспорт в Украине в августе в экспортном сообщении перевез 113 тыс. т растительного масла, что на 54,7% больше, чем за это же время в прошлом году.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Альтернативная логистика через Польшу и другие страны ЕС не должна рассматриваться лишь как экстренный запасной вариант, а должна быть долгосрочной целью.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.