Об этом сообщил заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов, передает УНИАН.
«В Министерстве инфраструктуры есть проектный офис «Спильно», который разрабатывает проекты концессии для трех портов… По этим трем портам план «А» — это концессия», — сказал он.
По словам Нефедова, форма концессии несет гораздо меньше рисков по сравнению с приватизацией, поскольку государство оставляет в своей собственности важное имущество порта.
«Риски и угрозы значительно меньшие при сохранении государственной собственности на те же причальные стенки, то есть объекты, которые имеют уникальные характеристики и являются ограниченным ресурсом», — сказал он.
В Мининфраструктуры также уточнили, что проекты разрабатываются относительно стивидорной компании «Ольвия», Херсонского торгового порта и паромной переправы в порту Черноморска.
«Все проекты находятся на этапе завершения разработки технико-экономического обоснования», — отметили в министерстве.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.


