5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.
Об этом сообщают в АМПУ, отмечая, что россия уже более месяца почти ежедневно наносит удары по портовой инфраструктуре Украины и гражданским торговым судам, которые находятся в акватории украинских портов и следуют по Украинскому морскому коридору.
Торговое судно Mera Queen было загружено украинской пшеницей.
По состоянию на утро 6 августа судно пришвартовано к причалу. Специалисты проводят первоочередные работы по локализации последствий повреждений и стабилизации его технического состояния.
«Системные атаки россии на гражданские суда и портовую инфраструктуру Украины являются очередным свидетельством целенаправленной кампании против свободы судоходства в Черном море», — говорится в сообщении АМПУ.

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

От льна до готовой продукции: фермеры Николаевской области развивают собственную переработку

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Систематические российские атаки на порты Большой Одессы существенно затруднили экспорт украинской агропродукции, создали дополнительную нагрузку на логистическую систему и увеличили потребность в мощностях для хранения нового урожая.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

россия продолжает целенаправленные атаки на транспортную инфраструктуру, морские порты и гражданский флот Украины. Интенсивность ударов по украинской портовой инфраструктуре продолжает расти.

Агентство регионального развития Одесской области подписало Меморандум о партнерстве, сотрудничестве и координации деятельности с американской компанией Agrico Sales, Inc.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

В начале мая фрахтовый рынок Чёрного моря сохраняет нисходящую динамику на фоне низкой торговой активности. За неделю ставки снизились ещё на 0,5–1 $/т как в сегменте костеров, так и хендисайзов.