Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.
Об этом рассказала заместитель директора Центра экономической стратегии (ЦЭС) Мария Репко в ходе обсуждения «Какой будет экономика Украины до конца 2026 года? Обзор прогнозов».
По ее словам, блокада морского судоходства приводит прежде всего к сокращению экспорта, в меньшей степени — импорта, а также к уменьшению валютных поступлений в страну.
«Накопление запасов агропродукции, которую кому-то нужно продавать, хранение на складах, падение цен на экспортные товары, некоторые агропредприятия могут даже остановиться, уменьшится маржа, будут вымыты оборотные средства. Это может даже привести к определенной потере экспортных рынков, что для Украины, как для страны-экспортера, не самый лучший сценарий», — отмечает Мария Репко.
Она добавила, что среди возможных путей решения проблемы — военное урегулирование и прекращение российских обстрелов, достижение новых договоренностей по зерновому коридору на уровне ООН, переориентация логистики на сухопутные коридоры и использование мощностей Румынии для перевалки зерна.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Правительство Греции объявило о пакете поддержки для домохозяйств, предприятий и фермеров, пострадавших от недавних лесных пожаров в Западной Аттике и Беотии.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Инвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.