Проблема железнодорожных перевозок, связанная с шириной колеи, может быть частично решена быстрой инсталляцией сухих портов на границе. Такие практики есть, и они достаточно эффективны.
Об этом рассказал СЕО брокерской компании Spike Brokers Александр Соловей во время митапа «Как вывезти зерно в Европу».
«В Украине есть пять переходов, где суммарная дистанция узкой колеи, которая входит на украинскую территорию, составляет около 200 км. На каждом километре ставим сухой порт, что позволит решить проблему», — отмечает Александр Соловей.
Он добавляет, что проблема с подачей европейских вагонов на украинскую территорию останется, но этот вопрос решается привлечением страховых компаний, которые смогут покрыть европейским перевозчикам риски, связанные с их активами на территории страны, где идет война.
По словам эксперта, на железной дороге установить сухой порт можно за месяц.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

От льна до готовой продукции: фермеры Николаевской области развивают собственную переработку

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Дальнейшее снижение цен на экспортном рынке и практически полная остановка экспорта продолжали оказывать давление на цены. Большинство мукомольных предприятий отмечали, что предложений качественной пшеницы практически не поступало.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

Мировой масличный комплекс завершил прошлую неделю с умеренно положительной динамикой.

Украина за первую половину июня экспортировала 668 тыс. т пшеницы. Основными покупателями стали Алжир, Индонезия, Йемен и страны Ближнего Востока.

В августе – сентябре, как правило, активные отгрузки украинского зерна происходят во всех направлениях. Но в этом году порты и отстойники пустые. Сложился ряд факторов, которые повлияли на логистический рынок.

Италия является одним из главных экспортных рынков Европы. Культура потребления украинской продукции на итальянском рынке присутствует уже давно. Однако только сейчас Италия получила хорошую возможность покупать агропродукцию непосредственно у украинских производителей с поставкой по суше.