Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.
Об этом сообщает Spike Brokers.
Экспортные перевозки зерна составили 783,1 тыс. т (+29% к августу и -55% к сентябрю прошлого года). Из-за сухопутных переходов направлено 664,5 тыс. т, доля этого канала продолжила увеличиваться.
Растительного масла по железной дороге экспортировано 121,9 тыс. т (+12%, +33%), жмыха и шротов — 181,9 тыс. т (+12%, +47,5%). Через сухопутные переходы прошли соответственно 88% и 96% этих объемов.
Среднесуточная передача зерновых через четыре западных направления за 29 суток поднялась до 278,4 ваг./сутки. Словакия — 79,9 ваг./сутки, Венгрия — 73,5 ваг./сутки, Польша — 67,8 ваг./сутки, Румыния — 57,2 ваг./сутки. Замедление фиксируется только на румынском направлении.
По данным «Укрзализныци», по состоянию на 30 сентября накопление зерновых вагонов в направлении пограничных переходов достигло 4165 (+21%). Более быстрая передача пока не обеспечила сокращения накопления. Наибольшие объемы — Могилев-Подольский — 1148 вагонов и Вадул-Сирет — 918.
Пропуск агропродукции на вывоз в направлении портов Дуная (пункты пропуска), включая Орловку, за сентябрь достиг 1,195 млн т, +60,1% к августу.
Железнодорожный подвоз зерна в портовые направления за 29 суток сентября, включая внутренний подвоз в Измаил и без транзита через Рени, составил около 177,6 тыс. т (-39% к сентябрю). Большая Одесса — 35 тыс. т (-46,5%); экспортный Измаил — 42,6 тыс. т (-42%); внутренний подвоз в Измаил — 58,9 тыс. т (-56%).

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с Турцией ведет работу по организации переговоров между Украиной и россией о перемирии в Черном море с целью налаживания поставок зерна.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.

Мировой масличный комплекс завершил прошлую неделю с умеренно положительной динамикой.

Украина за первую половину июня экспортировала 668 тыс. т пшеницы. Основными покупателями стали Алжир, Индонезия, Йемен и страны Ближнего Востока.

Украинский экспорт кукурузы за первую неделю мая имеет четкую географическую концентрацию. Турция продолжает забирать почти треть объема, далее следуют страны ЕС и Средиземноморья. Такая структура сохраняет для Украины роль поставщика на ближние рынки с короткой логистикой, тогда как конкуренция с Аргентиной и Бразилией сильнее ощущается на дальних направлениях.