Будущий терминал будет состоять из силоса мощностью 50 тыс. т и склада готовой продукции вместимостью около 10 тыс. т, передает ЦТС.
Инвестиции Polski Cukier также включают строительство логистической инфраструктуры: парковка для 37 грузовиков, контейнерный склад на 130 контейнеров, модернизация подъездных путей.
«Строительство первого сахарного терминала в Польше дает нам возможность обеспечить экспортную кампанию на уровне около 75 тыс. т сахара, что уменьшит необходимость аренды помещений на внешних складах, поскольку будет эффективно использоваться силос в порту. Все эти аспекты приведут к сокращению затрат на обработку, транспортировку, хранение, материалы и рабочую силу, и, наконец, количественные потери сахара при перевозке между сахарным заводом, внешним складом и портом. Инвестиции позволят Polski Cukier обеспечить экспортные поставки за пределы ЕС через порт Гданьск на уровне около 300 тыс. т сахара в год», — заявил председатель Polski Cukier Хенрык Вноровски.
Для справки: ранее правительство Польши приняло решение о строительстве в Гданьском заливе нового глубоководного порта, способного принимать до 100 млн т грузов в год. Строительство нового порта обойдется в 6-9 млрд злотых (€1,4-2,1 млрд) и должно завершиться к 2028 году.

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

Украина за восемь месяцев 2026 года импортировала 26,9 тыс. т свинины — в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Стоимость импорта выросла в 1,7 раза — до $65,1 млн.

Международная организация по сахару (ISO) снизила оценку профицита мирового рынка сахара в 2025/26 маркетинговом году (МГ) до 1,1 млн т против 2,2 млн т в майской оценке. Это уже четвертый пересмотр баланса в сторону снижения в течение сезона.

Украина по итогам 2025/26 МГ (завершился 31 августа) экспортировала 646 тыс. т сахара, что на 11% больше, чем в предыдущем сезоне.

Производство сахара в Европейском Союзе в 2026/27 МГ составит 13,4 млн т, что на 3,2 млн т меньше, чем в предыдущем сезоне.