Очередь из грузовиков, которые намерены заехать в Украину, начинается уже из города Кошице, а это почти 100 км.
Об этом пишет Mukachevo.net со ссылкой на перевозчиков.
Очередь в Венгрии достигает около 30 км.
Кроме того, граница между Словакией и Венгрией заблокирована. В венгерской полиции говорят, что массовые пробки на границе вызваны блокадой Польши и Словакии, поскольку водители теперь пытаются добраться до места назначения через Венгрию.
«Вследствие увеличения транзитного трафика на пограничном пункте пропуска «Захонь» ожидается, что в нескольких местах будут перенаправления. Исходящий транзитный трафик на этом пограничном переходе резко увеличился за последние дни, а грузовики, следующие в Украину, стоят в километровых очередях на автомагистрали. Этот пункт пропуска является постоянно перегруженным, поскольку сейчас это единственный пункт для грузовиков, выезжающих из Словакии в Украину», — говорится в сообщении полиции Венгрии.
По данным Закарпатской таможни, по состоянию на утро понедельника 4 декабря со стороны Венгрии на въезд в Украину ожидают 780 грузовиков, со стороны Словакии — 700.
«В то же время фиксируем некоторое увеличение очереди на въезд в Украину со стороны Румынии на КПП «Дьяково» — там сейчас 240 грузовиков в очереди, в воскресенье 3 декабря было 250, а в субботу — всего 150 фур», — сообщили «Укринформ» на таможне.
Всего за минувшие сутки Закарпатская таможня оформила на въезд в Украину почти 700 грузовиков: 398 — на КПП «Тиса», на КПП «Ужгород» — 172 грузовика и 123 — на КПП «Дьяково».

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Венгрия в этом году может собрать самый низкий за последние 50 лет урожай яблок. На урожайность негативно повлияли весенние заморозки, засуха и высокие летние температуры.

Украина за первые 13 дней августа увеличила экспорт агропродукции через автомобильные пункты пропуска на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом июля.