Україна може наблизитися до довоєнних показників експорту пшениці до таких нужденних країн, як Ефіопія, Кенія та Ємен.
Про це говориться у повідомленні Міністерства аграрної політики та продовольства.
За 9 місяців маркетингового року Україна вже відправила 293,3 тис. т пшениці до Ефіопії, що покриває 20% імпортних потреб країни в цій культурі. Річна потреба становить 1,5 млн т (дані USDA). До війни показник відправок української агропродукції до цієї країни становив 35% їх закупівель.
«На 13% (283 тис. т) за сезон Україна змогла покрити імпортні потреби Кенії. Цей показник є близьким до довоєнного: тоді наша країна забезпечила Кенію на 16% від її потреб. Щорічно, аби прогодуватися, їм необхідно завозити 2,2 млн т пшениці», — говориться у повідомленні.
Через війну росії проти України найменше наразі вдалося покрити імпортні потреби Ємену: лише 216,1 тис. т із 3,8 млн т необхідних, що становить тільки 6%. У попередньому сезоні Україна відправила туди 700 тис. т, покривши потреби Ємену на 20%.
«Загалом до нужденних країн (Ефіопія, Сомалі, Судан, Ємен тощо) за час роботи зернового коридору було відправлено майже 1 млн т пшениці. А до Африки за цей же період поїхало понад 3 млн т української агропродукції. У межах продовольчих гуманітарних програм ООН та Grain from Ukraine до країн, які потребують української агропродукції, відправлено 525,8 тис. т збіжжя», — говориться у повідомленні.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

За поточного темпу обмеженого експорту без портів Великої Одеси фактично в листопаді Україна матиме дефіцит внутрішніх потужностей для зберігання зерна, який може становити від 8 до 11 млн т.

Альтернативні шляхи експорту зернових, олійних культур і продуктів їх переробки через Дунайський регіон, залізницю та вантажний транспорт у час активного використання забезпечували максимум до 50% обсягу, який йшов через порти Великої Одеси.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 14 серпня складає 3,1 млн т, що на 10% більше за показник минулого сезону.

Ринок автомобільних перевезень зерна в Україні демонструє перші ознаки стабілізації після суттєвого зростання вартості.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Україна через посередника передала росії пропозицію про припинення атак на цивільні цілі та судна в Чорному морі.

Зупинка експорту через морські порти може вилитись для агропромислового сектору України в десятки мільярдів недоотриманого виторгу.

Молдовські фермери обурились, що уряд не радився з ними щодо знижки на залізничні вантажні перевезення для українських вантажів, і бачать у цьому приховані ризики для себе.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.