Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси протягом січня 2025 року коливається в діапазоні 1-1,5 тис. вагонів на добу.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов у Facebook.
Він зазначив, що середнє вивантаження вагонів у портах Великої Одеси склало 1358 вагони за добу, а за січень показник збільшився на 121 ваг./доба, або 9,78%.
Водночас у січні зменшилась на 518, або 7,09% кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси, — з 7307 до 6789 вагонів.
«Середньодобове навантаження вагонів на мережі в напрямку портів Великої Одеси — 1340 ваг./доба, за січень навантаження в напрямку портів збільшилось на 54 ваг./доба, або 4,2%», — додав Валерій Ткачов.
Накопичення вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл зменшилось на 241, або 40,65% — з 369 до 128 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном в порту Ізмаїл складає 45 ваг./доба, за січень показник зменшився на 5 ваг./доба, або 10%.
«Щодня в напрямку Одеського вузла підводиться 53-56 вантажних поїздів», — підсумував представник «Укрзалізниці».

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Безпілотник рф сьогодні, 17 вересня, атакував судно під прапором Танзанії, яке прямувало до українського порту.

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.