АТ «Укрзалізниця» до кінця 2023 року планує завершити проєкт із перенесення пункту прикордонного огляду поїздів на кордоні з Польщею на станцію Мостиська 2, що має скоротити час огляду вантажних поїздів та пришвидшити процес їх передачі на кордоні.
Про це розповів операційний директор і член правління АТ «Укрзалізниця» Вячеслав Єрьомін у коментарі ЦТС.
«Зі свого боку, ми запланували перенесення прикордонного огляду. Зараз виходить, що поїзди до станції Мостиська 2 зупиняються дещо в стороні, де їх оглядають. У нас вже запроєктовані роботи (паркан, відеокамери, вишки тощо). Ми плануємо їх реалізувати до кінця року і перенести цей огляд на станцію Мостиська 2», — сказав Єрьомін.
Він уточнив, що цим питанням компанія займається з 2022 року.
Реалізація даного проєкту є одним із точкових рішень, які дозволять пришвидшити рух вантажних поїздів на західному кордоні. За розрахунками, скорочення часу огляду вантажних поїздів на перегоні з 2 годин до 40 хвилин на порожній склад та 80 хвилин на завантажений — дозволить збільшити обмін на 1-2 поїзди на добу.
Відзначається, що зараз фактична пропускна спроможність станції Мостиська 2 становить 6 потягів на добу (3 — по колії 1520 мм, 3 — по колії 1435 мм). Водночас технологічні можливості дозволяють збільшити ці показники до 10 потягів на добу (6 — по колії 1520 мм і 4 — по колії 1435 мм).

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.