Кілька масштабних інфраструктурних проєктів заплановані до реалізації у Чернівецькій області.
Про це говориться у повідомленні Чернівецької ОВА за підсумками зустрічі начальника Чернівецської ОВА Руслана Запаранюка з президентом Сучавської повітової ради Георге Флутуром та Надзвичайним і Повноважним Послом Сполучених Штатів Америки в Румунії Кетлін Енн Кавалек.
«Вже підготували проєктну пропозицію щодо будівництва найбільшого пункту пропуску для великовагового транспорту в селі Біла Криниця на кордоні з Румунією, що дозволить інтегрувати Чернівецьку область у міжнародні транспортно-логістичні системи», — говориться у повідомленні.
Крім того, завершено реалізацію двох дзеркальних інфраструктурних проєктів, що передбачали будівництво під’їзних шляхів до пункту пропуску «Шепіт» по обидва боки кордону, а також ініційовано питання щодо відкриття нових пунктів перетину кордону.
«Ці всі напрацювання лягли в основу Генерального плану з розбудови інфраструктури кордону України, який наступного місяця буде презентовано під час масштабного заходу в Чернівцях. Ще одним стратегічним проєктом для нас є розвиток залізниці ‒ продовження колії європейського зразка, яка заходить на територію області. Це дозволить з՚єднати Чернівці та Сучаву ще одним видом сполучення та відкриє колосальні можливості для взаємного розвитку», — підсумвали в ОВА.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.