Міжнародний попит на українську пшеницю залишається стабільним попри фактичну зупинку експорту зерна через порти Великої Одеси через посилення російських атак.
Як повідомляє «УкрАгроКонсалт», частина експортних партій уже перенаправляється через дунайські порти з подальшим відвантаженням через румунську Констанцу.
Зазначається, що можливості дунайського маршруту наразі обмежені. Через падіння рівня води приблизно на 1,5 м судноплавство можливе переважно для суден із невеликою осадкою, що стримує обсяги перевалки зерна.
«Попри ці труднощі, ринок продовжує укладати нові експортні контракти. За інформацією трейдерів, 26 липня було підтверджено угоду на постачання української пшениці з вмістом білка 11,5% з Ізмаїла за ціною $262/т CIF Александрія», — додають аналітики.
Учасники ринку зазначають, що Дунай залишається важливою альтернативою для експорту, однак через обмежену пропускну спроможність, низький рівень води та вищі логістичні витрати він не може повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.
«Відновлення роботи чорноморських портів залишається ключовою передумовою для повернення повноцінних обсягів експорту українського зерна», — резюмують експерти.

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Всесвітня продовольча програма ООН (WFP) готова працювати з обсягом до 1 млн т українського зерна для своїх гуманітарних операцій у разі забезпечення необхідного фінансування закупівлі та логістики.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Україна, Велика Британія та Латвія посилюють співпрацю для протидії незаконному вивезенню українського зерна з тимчасово окупованих територій.