Ставки фрахту як у річкових портах Дунаю, так і у глибоководних портах Одеси поточного тижня залишалися стабільними через низьку активність ринку в святковий період.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на компанію Atria Brokers.
Станом на 4 січня ставки на перевезення кукурудзи «коустерами» 6000 т з портів Рені та Ізмаїла у напрямку Мармари становили 28-29 $/т, східного узбережжя Греції — 32-34 $/т, східного узбережжя Італії — 42-43 $/т, Ізраїлю — 45-46 $/т, Іспанії — 46-48 $/т та іспанської Севільї — близько 50 $/т. До східного Середземномор’я фрахт знизився на 1-2 $/т, до 36-38 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи «хендісайзами» за ключовими напрямкам залишився без змін: 34-35 $/т до середземноморського узбережжя Єгипту, 36-38 $/т — до Італії, 37-38 $/т — до середземноморського узбережжя Іспанії, 39-41 $/т — до Тунісу.
Ставки фрахту на перевезення кукурудзи «панамаксами» з портів Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю залишилися на рівні 75 $/т.
Ставки на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу становлять, як і тижнем раніше, 19 €/т. Для соняшнику ставки на Русе/Сілістра залишились на рівні 25-26 €/т.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.