Про це повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій під час онлайн-зустрічі з ЕВА.
За словами генерального директора директорату залізничного транспорту Міністерства інфраструктури Олександра Федоренка, наказ вже майже завершений, а також сформована комісія.
«Роботу можна продовжити після зняття карантинного режиму. Оскільки в документі чітко відведені терміни щодо опрацювання певних документів. Враховуючи нинішню ситуацію, комісія не може зібратися і опрацювати всі запити через те, що члени комісії знаходяться на віддаленому режимі роботи», — пояснив Олександр Федоренко.
Владислав Криклій відмітив також, що питання тарифікації здійснення послуг приватними локомотивами буде вирішуватися на комісії.
«Це найбільш складне питання, тому що раніше ці складові не були відокремлені, і завданням комісії буде відокремити їх, щоб тарифікація адекватно працювала», — відзначив Владислав Криклій.
За його словами, «Укрзалізниця» зараз розглядає можливість зменшення вартості оренди вагонів, бо фактично приватний вагонний парк перемагає за ціною.
«Тобто «Укрзалізниця» суттєво недозавантажує свої вагони та втрачає гроші. Таку ж саму ситуацію ми матимемо з локомотивним парком, коли запрацює приватна тяга. Єдина складова залишиться, де буде сталий тариф, — інфраструктурна. Але там доволі проста модель розрахунку.
Що стосується вагонів і локомотивів, то це буде конкурентний ринок, і ніякого цінового регулювання не буде», — підсумував Владислав Криклій.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.


