Про це повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій під час онлайн-зустрічі з ЕВА.
«Я вважаю, що закриття малодіяльних станцій було хибною практикою. Треба все поновлювати, адже це вантажообіг, підтримка наших виробників і завантаженість «Укрзалізниці». Більше того, коли в нас запрацює приватна тяга, то ми зможемо розвантажити «Укрзалізницю», в тому числі по малодіяльним станціям. Власне на ринку буде конкурентне середовище, і малодіяльні станції мають працювати. Саме тому я зацікавлений, щоб запрацював товарний ринок не тільки вагонних парків, але і локомотивів», — відзначив Владислав Криклій.
Він також відмітив, що протягом карантинного періоду розглядається можливість здійснювати перевезення за заявочним принципом.
«Це виключний підхід на цей період, тому що зараз потрібно всіх завантажувати роботою», — зауважив Владислав Криклій.
Також міністр інфраструктури заявив, що Желько Марчек не виправдав довіри й буде звільнений з посади виконуючого обов’язки голови правління «Укрзалізниці». При цьому Владислав Криклій зазначив, що через введений карантин конкурс на посаду керівника «Укрзалізниці» буде припинений, оскільки не всі можуть зараз пройти співбесіду.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.


