Морські порти Одеської області відновили роботу та готуються до прийому та відправлення зерновозів.
В Адміністрації морських портів України повідомили, що проводиться підготовка до формування караванів суховантажів, які слідуватимуть за лідируючим кораблем безпечним коридором, пише видання «Думська».
Щоб визначити безпечні коридори для проходу суден, спільно працюють фахівці Центру навігації, гідрографії та гідрометеорології Військово-морських сил України та філії «Одеський район Держгідрографії».
Вони проводять пошуки підводних об'єктів та встановлюють спеціальне навігаційне обладнання, а також уточнюють глибини підхідних каналів у морському районі біля одного з портів Одеської області.
Водночас Військово-морські сили України продовжують нести чергування на морі та суші й готові дати відповідь на будь-які провокації та атаки противника.
У Туреччині розпочав роботу Спільний координаційний центр з безпечного експорту українського зерна.
Центр з офісом у Стамбулі контролюватиме рух усіх комерційних суден у Чорному морі, використовуючи національну інфраструктуру та інші засоби.
Ми віримо, що робота, яка буде проводитися через Спільний координаційний центр, зробить значний внесок у подолання продовольчої кризи, яка охопила весь світ, особливо у зниження цін, як стверджують експерти.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 19 жовтня складає майже 6 млн т, що на 2,3 млн т, або 28% менше за показник минулого сезону.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Наприкінці вересня Українсько бобово-соєва асоціація (УБСА) зібрала представників агробізнесу та міжнародної торгівлі з 30 країн світу у Мерсіні в Туреччинні на AgroFoodSummit 2026.

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.