Лише 658,8 тис. т зернових вантажів було навантажено за перші 18 діб червня 2025 року на мережі АТ «Укрзалізниця». Це на 55% менше показника аналогічного періоду минулого року.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Із загального обсягу навантаження 88,3% (тобто 581,5 тис. т) спрямовано в напрямку морських портів.
Водночас обсяг перевезених зернових вантажів за цей самий період червня становив 1 млн 336,2 тис. т, це:
За словами Валерія Ткачова, розбіжності у показниках навантаження та перевезення спричинені нещодавньою кібератакою росіян на УЗ — не всі IT-системи ще працюють синхронно.
«Цифри можуть бути дещо некоректними. Ми досі отримуємо частину паперових документів по перевезеннях, які з певним запізненням потрапляють у нашу ІТ-систему. Саме тому виникає така велика різниця: навантажили 658 тис. т, а перевезли — понад 1,3 млн», — пояснив Ткачов.
Фактичний обсяг перевезень зерна за червень, згідно з оперативними даними залізничників, становить близько 750 тис. т, що корелює з реальними показниками навантаження.
«Ми маємо дуже низький показник перевезення зерна. Причини — дуже нецікава для аграріїв ціна на продукцію. Водночас трейдерські компанії перебувають у сезонній паузі, у відпустках. Внаслідок цього ми недоекспортували від 2 до 4 млн т», — зазначив Ткачов.

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.