Лише 658,8 тис. т зернових вантажів було навантажено за перші 18 діб червня 2025 року на мережі АТ «Укрзалізниця». Це на 55% менше показника аналогічного періоду минулого року.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Із загального обсягу навантаження 88,3% (тобто 581,5 тис. т) спрямовано в напрямку морських портів.
Водночас обсяг перевезених зернових вантажів за цей самий період червня становив 1 млн 336,2 тис. т, це:
За словами Валерія Ткачова, розбіжності у показниках навантаження та перевезення спричинені нещодавньою кібератакою росіян на УЗ — не всі IT-системи ще працюють синхронно.
«Цифри можуть бути дещо некоректними. Ми досі отримуємо частину паперових документів по перевезеннях, які з певним запізненням потрапляють у нашу ІТ-систему. Саме тому виникає така велика різниця: навантажили 658 тис. т, а перевезли — понад 1,3 млн», — пояснив Ткачов.
Фактичний обсяг перевезень зерна за червень, згідно з оперативними даними залізничників, становить близько 750 тис. т, що корелює з реальними показниками навантаження.
«Ми маємо дуже низький показник перевезення зерна. Причини — дуже нецікава для аграріїв ціна на продукцію. Водночас трейдерські компанії перебувають у сезонній паузі, у відпустках. Внаслідок цього ми недоекспортували від 2 до 4 млн т», — зазначив Ткачов.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Україна й Азербайджан зацікавлені у розширенні двостороннього співробітництва в аграрній сфері, збільшенні товарообігу між країнами, залученні азербайджанських інвестицій в український агросектор та розвиток нових торговельних можливостей.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.