Експорт — це гра в довгу, і не означає, що можна одразу досягти успіху, але пришвидшити вірогідність цього успіху можливо, якщо виконати відповідну «домашню роботу».
Про це розповів заступник директора з просування експорту ДУ «Офіс з розвитку підприємництва та експорту» Олексій Грушецький під час конгресу FMCG Expo 2026.
«Можна почати з перевірки свого бізнесу на готовність до експорту: пройти певний чекліст і зрозуміти, чого бракує, над чим варто попрацювати. З цього починається взаємодія з нами як фахівцями в просуванні продукції на експорт, аби й ми розуміли, які послуги можемо запропонувати виробнику», — пояснив експерт.
Він додав, що багато компаній, які працювали лише на внутрішньому ринку, починають дивитися на можливості відкриття нових шляхів збуту.
Вікторія Полевик, AgroPortal.ua

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Світове виробництво яловичини у 2026 році скоротиться на 2% у річному вимірі, що призведе до подальшого скорочення пропозиції та підтримуватиме ринкові ціни.

Компанія Maersk Ukraine з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

Українські ягідні господарства переорієнтовують частину продукції на зовнішні ринки через скорочення внутрішнього споживання. Основним напрямом залишається Європейський Союз, водночас виробники останніми роками розширюють присутність у США.

Міністерство сільського господарства, лісового господарства та рибальства Японії (MAFF) минулого тижня провело онлайн-аудит української системи контролю та виробничих потужностей продукції птахівництва.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Українську продукцію за кордоном не чекають. Для того, аби знайти своє «місце під сонцем», виробникам потрібно дивитися в бік продуктів із нестандартними смаками, формами та змінювати види сервісу.

Бізнес, який планує розширювати виробництво на експорт, має почати з пошуку клієнтів за кордоном.

Ринок Узбекистану, що постійно зростає, привабливий для України з погляду експорту молокопродуктів, але потрібно бути готовими до конкуренції з боку «східних» сусідів і розвивати власний бренд.