Погоджуватися на умови, які зараз висувають польські блокувальники західних переходів, не є рішенням проблеми. Насамперед компромісним рішенням щодо дозволів буде впровадження в Україні європейського допуску до ринку міжнародних перевезень.
Про це повідомив віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін під час брифінгу «Блокування кордонів: поточна ситуація та шляхи вирішення».
«Щодо елекронної черги полякам запропоновано реальний алгоритм — пункт пропуску «Долгобичув – Угринів», який знаходиться на польській території й технічно може приймати вантажівки без вантажу. Ми погоджуємося з тим, що якщо це рішення буде прийнято, то нехай польські машини їдуть без електронної черги. Другий компроміс щодо електронної черги, який ми пропонуємо, більше складний для реалізації, але має право на життя. Пропонуємо на переходах, де йдуть порожні машини, припинити реєстрацію машин і зробити фіксацію за фактом прибуття. Тобто щоб не було електронної черги, а щоб була жива черга з фіксацією електронної черги факту перетину», — зазначає Володимир Балін.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Потепління змінює карту культур у Європі: у Британії вирощують чай і канталупи

Понад 300 сортів винограду вирощує родина медиків на Вінниччині

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.

Безпілотники атакували два торговельні судна в економічній зоні Болгарії у Чорному морі. Один із кораблів затонув, екіпаж пропав без вісти.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Безпілотник влучив сьогодні, 5 жовтня, у турецьке судно Royad Mammadov, яке перевозило зерно у Чорному морі поблизу румунського узбережжя.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.