Показники передачі залізницею зернових вантажів через західні прикордонні переходи знизилися за підсумками 11 діб березня.
Такі дані оприлюднив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Наразі до Польщі щодоби прямують 67,1 вагона із зерном. Це на 24,9 одиниці на добу менше, ніж у лютому.
Скоротилась і передача зернових до Румунії. Тепер вона становить 78 одиниць на добу. Зниження сягає 11 вагонів.
До Словаччини щодоби рухаються 38,9 вагона зі збіжжям. Це на 17,6 одиниці на добу менше порівняно з лютим.
Водночас на 0,9 вагона зросла середньодобова передача вагонів із зерном до Угорщини. Наразі показник становить 37,5 одиниці на добу.
Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів та макухи становить 299 вагонів на добу. Впродовж 11 діб березня показник зменшився на 74 одиниці на добу.
«Наразі передачі вантажів на сухопутних переходах нічого не заважає, прикордонні залізничні переходи працюють у штатному режимі. За прикордонним переходом «Ізов – Грубешув» на дільниці до «Славкува» мають місце спроби протестувальників блокувати підʼїзні колії окремих терміналів, які працюють з агровантажами (на станціях «Воля-Барановська», «Щебжешин»)», — зауважив Валерій Ткачов.
Окрім того, середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси наразі становить 1427 вагони на добу. За тиждень показник зменшився на 36 одиниць.
Проте побільшало вагонів із зерном, що рухаються до портів Великої Одеси, — до 6200 одиниць. Черга зросла на 391 вагонів за останній тиждень.
Черга вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл зросла з 476 до 540. Водночас скоротився показник середньодобового вивантаження на чотири вагони, до 94 одиниць на добу.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Група АГРОТРЕЙД експортувала майже 500 тис. т зернових та олійних культур у 2025/26 МР, це найвищий показник компанії за понад десять років.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.