Ставки фрахту на перевезення зерна з портів України поточного тижня переважно знижувалися, найбільше послаблення спостерігалося в сегменті «панамаксів».
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на дані Atria Brokers.
Станом на 29 лютого ставки на перевезення кукурудзи «костерами» 6000 т з портів Рені та Ізмаїл знизилися у напрямку Іспанії на 3 $/т — до 43-45 $/т. До східного Середземномор’я ставки знизилися на 1-2 $/т, до 35-37 $/т. До східного узбережжя Італії та східного узбережжя Греції мінімальні рівні опустилися на 1 $/т, і фрахт у цих напрямках становить 40-42 $/т і 30-32 $/т відповідно. Без змін залишилися ставки до Мармари — 27-28 $/т, Ізраїлю — 41-42 $/т та Севільї — 48-50 $/т.
Ставки фрахту на перевезення кукурудзи «хендісайзами» з глибоководних портів до середземноморського узбережжя Єгипту знизилися на 2 $/т — до 30-32 $/т, до Італії — на 1 $/т, до 32-33 $/т. Максимальні рівні ставок у напрямку Іспанії знизилися на 1 $/т, і фрахт становить 34-35 $/т. Також на 1 $/т опустилися мінімальні ставки до Тунісу, куди фрахт складає 36-38 $/т.
Фрахт на перевезення пшениці/кукурудзи «панамаксами» з глибоководних портів до Китаю знизився на 3-5 $/т — до 60-63 $/т. До Бангладеш ставки впали на 6-7 $/т, до 57-60 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу становить 13-14 €/т, що трохи нижче, ніж минулого тижня (14 €/т). Для соняшнику ставки на Русе/Сілістра знизилися на 1 €/т, до 18-19 €/т.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.