Румунія очікує, що протягом наступних двох днів розмитнить до 30 суден, які очікують на в’їзд у країну з українських портів на річці Дунай.
Як пише Reuters, згідно з даними відстеження комерційних суден, річка та її гирло, що нині є останнім водним маршрутом для експорту зерна в Україні, переповнені суднами, які курсують до українських портів та з них.
Румунська влада, яка керує водним шляхом, все ще очікує пік трафіку в серпні, незважаючи на російські атаки.
«Ми розмитнимо близько 30 кораблів за два дні, принаймні 12 сьогодні, якщо не 14, а решту завтра», — повідомив директор із навігації Дунайського адміністративного агентства Румунії Флорін Узумтома.
Він додав, що в травні та червні адміністрація оформила рекордно високу кількість суден, що йшли з українських внутрішніх портів, — понад 477 на місяць.
«Травень і червень були піковими, і ми очікуємо, що серпень також матиме пік, незважаючи ні на що», — прогнозує Узумтома.
Окрім суден, які чекали поблизу румунського порту Констанца, щонайменше 20 комерційних суден зупинилися в каналі Дунаю, що веде до українського порту «Ізмаїл», показали дані аналітичної компанії MarineTraffic 3 серпня.
Джерела повідомляють, що румунська сторона поки що не дозволила новим кораблям заходити в Дунай, посилаючись на погані погодні умови.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.