Україна не порушила жодних міждержавних домовленостей, поглибивши гирло Бистре на Дунаї для збільшення експорту продовольства з портів Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ.
Про це заявив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков, пишуть «Порти України».
«Ми офіційно поінформували румунську сторону ще в серпні 2022 року про те, що будемо проводити оперативне днопоглиблення, тобто очищення від наносів, і не отримали жодних коментарів», — зазначив Васьков.
Він нагадав, що в середині 1990-х років глибина каналу була 6,5 метра, але останніми роками Україна не проводила днопоглиблювальних робіт, що призвело до накопичення мулу. Виконане у 2022 році днопоглиблення було спрямоване на те, щоб повернути в каналі достатні глибини для проходження суден осадкою до 6,5 метра.
«Ми не бачимо проблеми — це не нове будівництво, а експлуатаційне поглиблення», — наголосив Васьков.

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Високий урожай ріпаку та проблеми з постачанням з інших чорноморських напрямків різко посилили експортні позиції Румунії.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Філія «Дельта-лоцман» ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) розпочала роботи з експлуатаційного днопоглиблення в акваторії морського порту Ізмаїл.

Дії керівництва ДП «Адміністрація морських портів України» призвели до збитків держпідприємства на загальну суму 460 млн грн під час проведення днопоглиблювальних робіт в акваторії морського порту «Південний» за завищеними цінами.

Міністерство закордонних справ Румунії викликало посла України Ігоря Прокопчука у зв’язку з проведенням гідротехнічних робіт у Кілійському гирлі Дунаю.