Закупівельні ціни на продовольчу пшеницю на експортному ринку України почали зростати поточного тижня після довготривалого періоду відносної стабільності.
Про це повідомляє ІА «АПК-Інформ».
«Збільшення зацікавленості покупців, зокрема Єгипту та Туреччини, в закупівлі пшениці й ослаблення конкуренції з боку російської зернової, яка подорожчала до 2-місячного максимуму, сприяли зростанню цін», — пояснили аналітики.
При цьому активізації продажу аграріями не спостерігалось, оскільки вони очікували на більш вигідні ціни. Додатковому зростанню сприяла конкуренція з борошномельними компаніями за пшеницю з високими якісними показниками.
Ціни попиту на продовольчу пшеницю 3 класу станом на 4 лютого 2026 року в портах Великої Одеси та Дунаю озвучуються в межах 208-216 і 207-214 $/т CPT-порт, що на 1-3 $/т вище показників кінця минулого тижня.
«Водночас збереження воєнних ризиків і висока глобальна пропозиція зернової продовжували виступати факторами, що обмежували більш активне зростання. Додатково тиск чинили активізація продажу пшениці аграріями в ЄС, зміцнення долара США та зниження світових цін на нафту на тлі геополітичних факторів», — резюмують аналітики.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Затяжні опади ускладнюють збирання кукурудзи в Україні та збільшують витрати аграріїв.

Ціни попиту на фуражну кукурудзу в напрямку портів Дунаю поточного тижня продовжують перебувати під тиском.

Сьогодні український фермер опинився між двома сильними тисками. З одного боку — дорожчають пальне, логістика, ремонт техніки, насіння, добрива та засоби захисту рослин. З іншого — під час збирання врожаю закупівельні ціни на зерно часто знижуються.

Цього сезону попит на насіння сільгоспкультур дещо менший, ніж торік, адже впливає ціна на товарне зерно та погодні умови. Тому деякі насіннєві компанії не ризикують закладати ділянки, зважаючи на кількість опадів.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Експортні ціни на українську пшеницю перестали покривати витрати на її вирощування через високу вартість логістики.

Закупівельні ціни на продовольчу пшеницю українського походження демонструють зростання поточного тижня в порту Констанца (Румунія).

Закупівельні ціни на продовольчу пшеницю в портах Дунаю поточного тижня зберігають підвищувальний тренд.

Державне зернове агентство Тунісу (ODC) законтрактувало близько 75 тис. т м’якої пшениці.

Дніпропетровська область разом з Одеською та Миколаївською — у трійці лідерів країни за зібраним зерном, проте аграрії скаржаться, що ціни на врожай немає.