Після цього загальний обсяг інвестицій холдингу у проект становитиме близько 100 млн грн, йдеться у повідомленні компанії.
«За останні 5 років Україна стабільно експортує по 40 млн т зерна в рік з тенденцією до росту, відповідно зростає й потреба у перевезенні таких вантажів до елеваторів, портів, залізничних станцій. Зерновози доцільно використовувати на відтинках з коротким логістичним плечем, а також як альтернативний варіант транспортування, оскільки на ринку відчувається нестача залізничних вагонів для перевезення зернових культур», — коментує департамент корпоративних комунікацій холдингу OKKO Group.
За 2018 рік зерновози OKKO Group перевезли майже 70 тис. т продукції, налагодивши партнерство з провідними агрохолдингами України. У 2019 році компанія сподівається значно поліпшити торішній результат за рахунок нарощування транспортного парку й позитивного досвіду попередньої співпраці з клієнтами.
Для довідки: OKKO Group — загальноукраїнський холдинг, флагманом якого є мережа АЗК ОККО («Концерн Галнафтогаз»). До складу OKKO Group входить понад 10 різнопрофільних бізнесів у сфері виробництва, торгівлі, будівництва, страхових, сервісних та інших послуг. Акціонерами й інституціональними інвесторами компаній холдингу є Європейський банк реконструкції та розвитку, Goldman Sachs, Horizon Capital, Renaissance Capital, Genesis Asset Managers, LLP та ін. Сумарно бізнеси групи вже інвестували в економіку України близько $1 млрд.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.

Група компаній ОККО закінчила будівництво першої черги свого біоетанольного заводу.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив кіпрській Vi.An Holding Limited, яку контролює засновник ОККО Віталій Антонов, отримати контроль над агрокомпанією у Львівській області.

Група компаній «ОККО» планує повноцінно запустити біоетанольний завод вартістю €110 млн у третьому кварталі 2026 року.

З 1 січня 2025 року стартує другий (з чотирьох) етап підвищення акцизного податку на пальне, що передбачено Законом України №3878-IX від 18 липня 2024 року.

Компанія ОККО в структурі агрохолдингу має олійно-переробний завод, і наразі в процесі будівництва великий біоетанольний завод, аналогів якого в Східній Європі немає.