У важкий для України час, коли логістичні шляхи через морські порти порушені, ТОВ «Бердичівський елеватор» налагодило послугу контейнерного авто- та залізничного відвантаження потужністю 10 контейнерів на день.
Про це повідомила компанія «Зернова База» — ТМ «Хлібний майстер», до складу якої входить елеватор, на сторінці у Facebook.
Відзначається, що контейнерне завантаження на елеваторі оснащене всіма потрібними для роботи механізмами, що дозволяє робити все швидко та якісно.
З моменту запуску було успішно здійснено відвантаження зернових та олійних культур, а також пшеничного борошна до різних країн.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Сільгоспвиробники Рівненщини завершили збір ранніх зернових культур.

Уявімо типову ситуацію. Український експортер відвантажує партію соєвого шроту нідерландському покупцю. Контракт підписаний, документи в порядку, аналізи з акредитованої лабораторії на руках. На в’їзді в порт призначення партію зупиняє додатковий аудит на афлатоксин B1. Покупець перевіряє історію постачальника в GMP+ Company Database і не знаходить запису. Партія йде на даунгрейд: замість кормового каналу її продають у технічну переробку, з втратою кількох сотень доларів на тонні. Репутаційна шкода триватиме два-три сезони, поки трейдер відновлюватиме довіру.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах залізницею за 10 місяців 2024 року порівняно з аналогічним періодом торік зросли на 41% і становлять 219 тис. 271 ДФЕ.

«Укрзалізниця» планує запустити регулярні контейнерні та контрейлерні поїзди між Україною та портом Дуйсбург.
