Всі головні новини агроринку на
📲 Телеграм-каналі
Підприємствам, які планують експортувати свою продукцію залізницею через західні кордони України, радять уникати прикордонних переходів «Ізов», «Ужгород» та «Чоп».
Про це під час онлайн-наради повідомив заступник директора Департаменту з комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов, пише AgroTimes.
Він пояснив, що через перезавантаженість цих пунктів доведеться чекати 2-3 тижні.
«По цих переходах зараз у середньому ми передаємо 116-120 вагонів щодоби. Але останнім часом цей показник виріс до 290-300 вагонів», — зауважив Валерій Ткачов.
За його словами, серед 12 переходів масово задіяно лише три. Тому виникають певні проблеми з накопиченням вантажів.
Фахівець уточнив, що наразі перехід «Мостицька-2» недовантажений по зернових, олійних та шроту. На переході «Рава-Руська» також можна передавати по декілька составів з агропродукцією щодоби.
А ось перехід «Ягодин» зерновий бізнес вже опанував, й наразі туди рухається близько половини вагонів із зерном із загальної кількості вантажів. Тим не менш, щодоби з «Ягодину» може відправлятися по декілька составів з агропродукцією. Перехід «Ізов експортний» перезавантажений, на що Валерій Ткачов звернув увагу агровиробників, адже через накопичену кількість вагонів вантажі можуть стояти по три тижні.
«Перехід «Вадул-Сірет» почали відкривати для себе зерновики. Тут ми можемо передавати 4-5 составів щодоби», — констатував він.
На перехід «Дякове» рухається половина зернових вагонів із загальної кількості вантажів — він також є недозавантаженим.
Перехід «Ужгород» фахівець радить не задіювати через перезавантаження. Це ж стосується й прикордонного переходу «Чоп».

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

Україна не бачить жодних позитивних ознак того, що в найближчі місяці може бути укладено перемир’я для забезпечення експорту зерна через Чорне море.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 25 вересня складає 4,87 млн т, що на 1,1 млн т, або 19% менше за показник минулого сезону.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.