У провідній мережі АЗК України — ОККО — запевняють, що не бачать нині жодних підстав для дефіциту ДП: підвищеного попиту не спостерігається, ресурсні запаси на ринку сформовані в достатніх обсягах, шляхи постачання продуктів диверсифіковані.
Про це в коментарі AgroPortal.ua повідомив віцепрезидент з маркетингу ОККО Василь Дмитрів.
За його словами, щодо вартості дизпалива у 2025 році, якщо брати суто вплив акцизів, то підвищення їхніх ставок із 1 січня мало би призвести до подорожчання дизельного пального приблизно на 2 грн/л. Але, крім акцизів, на рівень цін впливають й інші істотні чинники, як-от валютний курс і світові котирування на нафту та нафтопродукти.
«Їхній вплив може спричинити як додаткове подорожчання пального, так і, навпаки, його здешевлення. Так, наприклад, трапилося у вересні 2024-го, коли ставки акцизів зросли, але світові ціни впали. Одне компенсувало інше, відтак ціна того ж ДП на українських АЗС залишилася без змін», — говорить Василь Дмитрів.
Він додає, що компанія ОККО, як паливний ритейлер, не зацікавлена у зростанні ціни: «Нам, так само як і нашим клієнтам, значно комфортніше працювати в умовах стабільних цін».

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

На Рівненщині 16 агропідприємств отримають часткову компенсацію вартості дизельного палива на загальну суму понад 1,4 млн грн.

У Групі АГРОТРЕЙД підтверджують, що подорожчання пального вплине на рентабельність, адже під час формування бюджету закладалися зовсім інші ціни, і ніхто не міг передбачити такий розвиток подій.

За останній рік біоетанольна галузь України продемонструвала стрімке нарощування виробничих потужностей — більш ніж у 2,5 раза, або на 160%. За даними Української асоціації виробників біоетанолу, наразі у країні працюють 10 із 17 ліцензованих виробників біоетанолу. Поточний обсяг виробництва становить 180-200 тис. т на рік, але наявні потужності дозволяють збільшити його вдвічі.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Вартість пального в Україні продовжує змінюватися: середня ціна дизеля наближається до позначки 90 грн/л.

Масове підвищення цін на АЗС відбулось сьогодні, 20 липня 2026 року. Подорожчання триватиме.

Біоетанол — це величезний потенціал для експорту і глибокої переробки. Але без якісної гармонізованої регуляторної політики Україна ризикує залишитися осторонь глобальної компетенції.

Українські агровиробники досі не отримали обіцяного механізму зменшення акцизного податку на пальне попри ухвалення законодавчих рішень.

Аграрії потребують напрацювання державних рішень, які дозволили б знизити виробничі витрати та підтримати конкурентоспроможність галузі.

Агросектор 2024 року став найбільшим платником акцизного податку серед виробників підакцизної продукції в Україні. До державного бюджету надійшло 105,2 млрд грн, з яких 85,9 млрд грн (81,7%) — саме від виробленої в Україні аграрної продукції.