HarvEast: про втрати, боротьбу за виживання та плани на майбутнє
Для українського аграрія сьогодні немає вигідної логістики
18 січня 2023, 12:00 2928
Сьогодні немає вигідної логістики для українського аграрія, тому що будь-який варіант негативно впливає на собівартість агропродукції. Ціни ж подекуди виросли більше ніж удвічі.
Про це AgroPortal.ua розповіла комерційна директорка HarvEast Тетяна Алавердова.
«Щодо особливостей HarvEast, то треба враховувати, що наш київський актив розташований майже на однаковій відстані як до європейського кордону, так і до працюючого із зерновим коридором Одеського порту. Відповідно, вартість доставляння для нас не дуже відрізняється, який би напрямок ми не обрали. Резюме в мене, на жаль, одне — логістика вбиває вітчизняного агровиробника», — зазначає Тетяна Алавердова.
За її словами, HarvEast експортує зерно через зерновий коридор, тільки не самостійно, а через трейдерів, яким продає вирощену агропродукцію із доставлянням до порту (DAP). До того ж, HarvEast — один із небагатьох українських агровиробників, який пройшов сертифікацію для експорту до Китаю вже після початку війни і зміг співпрацювати з трейдерами щодо постачання продукції в цю країну.
«До країн Європи самостійно експортуємо врожай напіввагонами та автотранспортом. Маємо продажі й всередині України, адже співпрацюємо із покупцями-переробниками», — розповідає Тетяна Алавердова.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua
07 серпня 2026, 07:20474200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу
05 серпня 2026, 07:201458Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код
03 серпня 2026, 07:20463УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі
- 08 серпня 2026, 08:41 530
Зупинка морського експорту найбільше б'є по пшениці, кукурудзі та ячменюУнаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.
- 07 серпня 2026, 11:13 570
Блокада українських портів обійдеться країні у мінус 0,6-0,9% ВВПОцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.
- 06 серпня 2026, 08:36 3296
Польський напрямок не замінить українських глибоководних портівПольські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.
- 05 серпня 2026, 13:20 1074
Укрзалізниця розробляє альтернативні шляхи для зернаПісля посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.
- 01 серпня 2026, 08:00 3685
Падіння ВВП очікується на рівні 5-7%Закриття портів створить проблеми як для агропродовольчого сектору, так і для інших галузей української економіки. Це призведе до падіння ВВП, зниження доходів бюджету та загального рівня життя українців.
- 30 липня 2026, 16:07 949
Офіційно: Укрзалізниця з серпня піднімає вантажні тарифи на 30%АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.
- 22 липня 2026, 13:50 717
HarvEast почав вирощувати малинуАгрохолдинг HarvEast уперше розпочав проєкт із вирощування малини. Цього року компанія висадила перші саджанці після кількох років вивчення ягідного ринку.
- 17 червня 2025, 14:52 1064
Для запровадження мит на сою та ріпак зараз невдалий моментІніціатива щодо запровадження експортного мита на сою та ріпак ухвалюється у вкрай невдалий момент.