зерновий коридор

Вантажообіг портів Великої Одеси в лютому поточного року склав 8 млн т, з яких 5,2 — продукція українських аграріїв.

Повномасштабний напад росії на Україну в лютому 2022 року призвів до різкого зростання цін на пшеницю та кукурудзу, хоча це зростання було нижчим, ніж початкові прогнози.

Функціонування морського коридору дало змогу Україні у січні експортувати 12 млн т зернових, що дорівнює обсягам довоєнного періоду.

Українським морським коридором за майже 7 місяців роботи пройшли 854 суден, які експортували 26 млн т вантажів з портів Великої Одеси до 42 країн, з яких понад 18 млн т — продукція українських аграріїв.

Адміністрація порту Констанца повідомила, що відвантаження українського зерна з порту в січні скоротилися на 38%. Це свідчить про більш активне використання Україною власних портів.

Український морський коридор 17 та 18 лютого ставив рекорди — з портів Великої Одеси виходило по 16 суден.

Зустріч президента росії володимира путіна з турецький президентом Реджепом Ердоганом щодо українського зерна може призвести до провокацій у морському коридорі.

Українським коридором рухається балкер SKY GATE, зафрахтований Всесвітньою продовольчою програмою ООН у межах ініціативи Grain from Ukraine. На борту — 25 тис. т української пшениці для Нігерії.

Пропозиції турецької сторони щодо забезпечення продовольчої безпеки, зроблені рф, мають на увазі не поновлення Чорноморської зернової ініціативи в класичному вигляді, а сприяння в доставці продовольства країнам, що його потребують.

661 судно вийшло з портів Великої Одеси за пів року роботи морського коридору.

Президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган обговорить з російським президентом володимиром путіним, який прибуде до Туреччини 12 лютого, новий механізм експорту українського зерна через Чорне море.

Експортери та трейдери здобули більше впевненості в організації відвантажень на більш віддалені відстані завдяки ВМС ЗСУ та стабільній роботі морського коридору.

Подолання російської морської блокади і успішний експорт сільгосппродукції морем з портів Великої Одеси зменшує попит на її перевезення наземними шляхами через країни ЄС.

Українським морським коридором з початку роботи експортовано 18 млн т вантажів до 32 країн світу. З них 12,7 млн т — агропродукція.

Гуманітарним коридором, який наразі функціонує в Україні, вдалося вивезти мільйони тонн вантажу та пропустити сотні кораблів.

Основні збитки від блокування західних кордонів стосуються транспортних витрат, оскільки кожен день простою автомобіля коштує грошей. Тому ціни на перевезення зросли на 15-20%. До того ж зараз не найкращі погодні умови, і водіям доводиться стояти тривалий час у чергах.

Блокада на польському кордоні мала більш негативний вплив на імпорт, аніж на експорт.

Гуманітарний коридор, який Україна забезпечила самотужки у Чорному морі, не забезпечує всі потреби в експорті продовольства.

росія може відновити свої зусилля з використання невизнаного Придністров’я для створення нестабільності в Молдові, аби підірвати експорт українського зерна вздовж західного узбережжя Чорного моря.

Минулого року економічні очікування будувались на припущеннях про стабільну фінансову підтримку партнерів і завершення війни, але цьогоріч ці фактори залишаються невизначеними. До того ж 100% аналітиків припускають, що війна триватиме протягом усього 2024 року. А основними ризиками є відсутність міжнародного фінансування, зупинка зернового коридору та проблеми з експортом наземними шляхами.