Вантажообіг портів Великої Одеси в лютому поточного року склав 8 млн т, з яких 5,2 — продукція українських аграріїв.
Це рекордні показники експорту не лише українським коридором, а і за часів повномасштабного вторгнення, говориться у повідомленні Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.
«Ми поступово наближаємось до довоєнних показників експорту через ці порти. Сьогодні понад 90% усього агроекспорту йде через порти Великої Одеси та дунайські порти. Україна залишається одним із основних гарантів продовольчої безпеки. Особливо щодо експорту зернових до країн Африки та Азії. З початку роботи українського коридору майже 28 млн т вантажів отримали 42 країни, з яких 19 млн т — це зернові та олійні», — зазначив віцепрем'єр із відновлення — міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
Наразі на підхід до портів Одеса, Чорноморськ та Південний очікують 113 суден, які мають експортувати майже 3 млн т вантажів.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Ворог цієї ночі знову атакував логістичну інфраструктуру України — під ударом опинилася залізниця та портові об’єкти.