залізниця

Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn заявила, що не може повністю використовувати свої потужності для експорту українського зерна через прикордонну бюрократію.

Мультимодальний термінал, нещодавно відкритий в угорському місті Фенешлітке біля кордону з Україною, поступово нарощує обсяги прийому зернових вантажів.

Загальний парк вагонів-зерновозів та фітингових платформ збільшився у вересні в Україні.

Вантажовідправники зерна у бік західних прикордонних переходів лише на 24,1% виконують узгоджені з «Укрзалізницею» та іноземними перевізниками плани.

АТ «Укрзалізниця» планує до кінця листопада відкрити два нових прикордонних переходи з Румунією.

Частка зернових вантажів у загальному навантаженні на мережі «Укрзалізниці» продовжує зростати. Якщо місяць тому цей показник становив 25,8%, то зараз — 30,1%.

Іспанія протестувала залізничний шлях для доставки українського зерна. Перший поїзд пройшов 2400 км від кордону з Україною до залізничної станції Кан-Туніс у Барселоні.

Відсутність системи прозорого наскрізного та відповідального планування залізничних перевезень і зміна «Укрзалізницею» ціноутворення за використання її вагонного парку на тлі обмеженої пропускної здатності української залізниці — все це погіршує економічне становище українських аграріїв та спричиняє додаткові витрати на транспортування зерна обсягом 1000-1200 грн/т.

Українська залізниця з початку серпня перевезла 1,016 млн т сільгосппродукції.

Велика Британія закупила для України понад 120 контейнерів для транспортування зерна.

Перший потяг з українським зерном прибув до портового міста Росток у Німеччині.

Україна та Молдова відновили сполучення на залізничній ділянці «Березине-Басарабяска».

Міністерство транспорту Іспанії запустило пілотний проєкт з перевезення зерна залізницею з України до Іспанії як альтернативу або доповнення до морського маршруту.

Обсяг вантажних перевезень зернових залізницею на експорт у січні-липні поточного року становив 9,95 млн т. Це на 2,08 млн т, або 17% менше, ніж за аналогічний період торік.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня змінила методику обрахування вагонної складової у вартості вантажоперевезень у вагонах власного парку територією України, фактично переводячи її на загальноприйняті прозорі ринкові стандарти.

АТ «Укрзалізниця» готує зміни щодо зближення тарифних класів у вантажних перевезеннях.

Німецький залізничний концерн Deutsche Bahn почне перевозити українське зерно до портів Німеччини для подальшого транспортування до інших країн. Для цього він планує переорієнтувати мережу, створену для доставки гуманітарної допомоги.

У червні автотранспортом було експортовано на 55% більше агропродукції, ніж у травні. Цей вид транспорту ще має потенціал для зростання обсягів.

Залізниця за січень-червень транспортувала 9,045 млн т зернових вантажів.

ГК «Нива-Переяславщини» провела модернізацію під’їзних залізничних колій до «Переяславського експериментального комбінату хлібопродуктів».