залізниця

Перевезення зернових вантажів у квітні зростає у напрямку морських портів і скорочується — у напрямку західних прикордонних переходів.

АТ «Укрзалізниця» з 13 квітня ввело конвенцію на перевезення злаків до Польщі.

Додатковий прикордонний перехід між Україною та Молдовою — «Березине – Басарабяска» (Серпневе-1 − Басарабяска) почав функціонувати з 25 березня 2023 року.

АТ «Укрзалізниця» оприлюднило ставки на користування рухомим складом філії «Центр транспортної логістики» у квітні 2023 року.

Кабінет Міністрів України ухвалив зміни до міжурядової угоди України та Молдови, спрямовані на покращення логістики.

Обсяги навантаження зернових вантажів на залізничній мережі України за 15 діб березня склали 1,26 млн т, що менше запланованого.

Низька активність трейдерів у закупівлі зерна у портах суттєво знизила активність залізничних відвантажень в напрямку портів. Ставки перевезення поступово знижуються. За всіма ознаками, цей тренд збережеться у найближчий місяць.

«Укрзалізниця» у березні не надаватиме свої цементовози для транспортування зернових вантажів та закликає не використовувати для цього піввагони.

Період пікового сезону перевезень зернових вантажів у 2023/24 МР значно скоротиться через зниження врожаю.

Перевезення зернових і олійних культур з України до Польщі залізницею у 2022 році зросли у 27 разів порівняно з 2021-м.

АТ «Укрзалізниця» з 1 березня 2023 року реалізовуватиме послуги перевезень вантажів у піввагонах та на фітингових платформах (60-80 футів, для контейнерних перевезень) власного парку на аукціонах в електронній системі «Prozorro.Продажі».

Залізнична та автомобільна логістика агропродукції з січня поточного року на тлі скорочення обсягів експорту знизилась у ціні до 50% для спотових перевезень.

АТ «Укрзалізниця» відмінила конвенційні заборони, які діяли стосовно перестановки візків вантажних вагонів приватних власників на відповідних пунктах компанії на західних прикордонних переходах.

АТ «Укрзалізниця» з 10 лютого ввела конвенцію на перевезення в бік низки станцій Одеської залізниці.

Загальна вартість зернової логістики у 2023 році зменшиться на 10-20% у доларовому еквіваленті.

Сьогодні немає вигідної логістики для українського аграрія, тому що будь-який варіант негативно впливає на собівартість агропродукції. Ціни ж подекуди виросли більше ніж удвічі.

У парку вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» минулого року найбільше подорожчало користування зерновозами та платформами. Натомість подешевшали піввагони, обкотишовози та думпкари.

Австрійська OBB Rail Cargo Group (RCG), що входить до складу національного залізничного оператора OBB, у березні-грудні 2022 року транспортувала залізницею з України понад 1,2 млн т зерна.

Греція та Болгарія реалізують проєкт зі створення залізничного коридору Sea2Sea, який з’єднає країни з румунським кордоном та щороку перевозитиме вантажів на €650 млн.

АТ «Укрзалізниця» за підсумками 2022 року перевезла 150,58 млн т вантажів, що на 52,1% менше, ніж роком раніше.