порти

Введення кораблів НАТО в акваторію Чорного моря для розблокування морських портів України та забезпечення безпечного торговельного судноплавства стало б ефективним кроком, оскільки росія не наважиться атакувати кораблі Північноатлантичного альянсу.

Експорт через залізницю можна збільшити до 640 тис т в місяць, ще 400-600 тис. т — через порти на Дунаї, 600-800 тис. т — автотранспортом. Сумарна спроможність становить 3 млн т/міс. експорту аграрної продукції, що вдвічі менше, ніж до повномасштабної війни.

Якщо морські порти залишатимуться заблокованими, вже у вересні-жовтні ситуація зі зберіганням зернових стане катастрофічною.

Пропускна спроможність через залізницю або баржею через дунайські порти до початку війни була незначною: вивозилося максимум 200–250 тис. т на місяць. Зараз її треба збільшити мінімум у десять разів.

Канада готова відправити кораблі до європейських портів, щоб українське зерно було доставлено тим, хто його потребує.

У результаті бойових дій в Маріуполі на зерновому терміналі «УкрТрансАгро» окупантами пошкоджено до 100% силосів, в яких досі горить пшениця та кукурудза, та знищено два з трьох припортових склади. Загальні втрати зернових складають понад 30 тис. т. Компанія в травні заявила про припинення діяльності в Маріуполі.

Вартість зернових в українських портах на Дунаї та вартість уже завантаженого зерна на корабель у Констанці дуже різниться.

90 млн т зернових. Саме стільки вирощеної продукції Україна не може вивезти через блокування портів з боку росії. $170 млн. Саме стільки щодня (!) втрачає Україна через заблоковані країною-агресором порти.

Україна раніше вивозила портами 5 млн т збіжжя в місяць. Після початку війни в березні вдалося вивезти близько 200 тис. т, в квітні — 1 млн 90 тис. т. Найбільший прогрес щодо вивезення зерна — на румунському напрямку. Зараз це можливо, оскільки кінець сезону, і порти там мало завантажені.

Україна зараз може забезпечити не більше 10% довоєнного товарообігу через морські порти.

Через блокаду ключових українських портів у Чорному морі вартість перевалки зернових вантажів у портах річки Дунай зросла до $15 за тонну і далі дорожчатиме.

Для України необхідно організувати гуманітарний коридор, який дозволить перевозити продовольство морем до інших країн.

Майже 4,5 млн т зерна заблоковано у портах України.

Вивезти зерно, наприклад, з центральних регіонів України до чорноморських портів коштувало $30, а щоб доставити до портів Румунії — $120.

З Одещиною AgroPortal.ua вийшов на зв’язок саме в той день, коли росіяни зруйнували міст через Дністровський лиман. Область втратила важливу артерію, але в цьому регіоні за час війни звикли приймати швидкі та дієві рішення.

Міністерство інфраструктури України закрило морські порти Бердянська, Маріуполя, Скадовська та Херсона до звільнення цих територій від російської окупації.

У румунському чорноморському порту Констанца вчора, 28 квітня, судно Unity N завершило завантаження 71 тис. т української кукурудзи — вперше після початку війни.

Поки не розблокуються морські порти, Україні не дуже допоможе відміна тарифів і квот на експорт продукції до країн Європейського Союзу.

За найоптимістичнішого сценарію судноплавство в Чорному морі може частково відновитися восени, але тільки якщо буде дотримано багато умов: досягнуто угоди про перемирʼя, забезпечено безпеку судноплавства, розміновано акваторію.

Українська економіка через блокаду портів втрачає близько $170 млн щодня.