перевалка зерна

Вантажообіг морпортів у 2022 р. через масштабне військове вторгнення росії до України скоротиться утричі порівняно з минулим роком — до 50,8 млн т.

ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» продовжує будувати новий зерновий термінал в Ізмаїлі, у цей проєкт інвестовано вже близько $10 млн.

Порти Дунайського регіону (Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ) майже за 11 місяців 2022 р. наростили перевалку вантажів.

Обробка вантажів у Білгород-Дністровському порту з моменту відновлення діяльності зросла у понад 100 разів у порівнянні з аналогічним періодом 2021 року.

Компанія Rail Time s.r.o. з листопада 2002 р. відкриває поблизу кордону з Україною у Словаччині та Польщі два термінали з перевалкою потужністю 35 тис. т/місяць.

Україна, Туреччина й Організація Об’єднаних Націй вирішили призупинити дію зернового коридору в межах Чорноморської зернової ініціативи на середу, 2 листопада.

Мультимодальний термінал, нещодавно відкритий в угорському місті Фенешлітке біля кордону з Україною, поступово нарощує обсяги прийому зернових вантажів.

Біля угорського села Феньєшлітке неподалік кордону з Україною відкрили залізничний логістичний термінал East-West Gate, призначений спочатку для перевалки вантажів на маршрутах між Європою та Азією. У короткостроковій перспективі в умовах війни в Україні термінал буде задіяний для полегшення експорту зерна з країни.

Сукупні економічні вигоди від розблокування українських портів, за оптимістичними очікуваннями, складуть $5,5 млрд, або 4,5% від песимістичного прогнозу ВВП НБУ на 2022 рік.

Великий сухий порт будують у Волинській області, щоб забезпечити переміщення сільськогосподарської продукції.

Сьогодні в Україні повноцінно функціонує лише 3 порти: Рені, Ізмаїл та Усть-Дунайськ.

Польща працює над вирішенням логістичних проблем, що дасть можливість швидше перевезти до її морських портів зерно з України.

Компанія Transport Trade Services (TTS) у порту Констанца (Румунія) розпочала переробку українських зернових вантажів на експорт за новою методикою.

Румунський порт Констанца з початку війни росії проти України обробив 15 вантажних суден, які вивезли 242 тис. т українського зерна.

Польща готова розширити власну інфраструктуру для транспортування заблокованого росією українського зерна на Близький Схід та країни Африки і потребує для цього «декількох місяців».

Експорт сільгосппродукції з України в результаті блокади чорноморських портів відбувається серед іншого за допомогою Дунаю та Сулінського морського каналу, де судна у черзі очікують по 10 і більше діб.

Уряд обговорює кілька варіантів вирішення проблеми із завищеними цінами на перевалку українського зерна.

«Аскет Шиппінг» переміщує виробничі потужності на захід України та планує організовувати експортну логістику зернових з України через порти Дунаю та країн ЄС.

Відвантаження зерна з морських терміналів України у період з 14 по 21 лютого склало 1736 тис. т, включаючи 356 тис. т пшениці, 56 тис. т ячменю, 1293 тис. т кукурудзи, 85 тис. т соняшникової олії.

Зерновий термінал «Миколаївський комбінат хлібопродуктів» (МКХП) компанії Posco International з початку 2021/22 МР перевалив 64,4 тис. т жита, що становить понад 40% усього обсягу її експорту з України.