порты

На данный момент разрабатывается маршрут курсирования украинских моделей зерновозов с переставлением тележек на узкую колею в немецкие порты.

Физически уже можно присоединить Николаевский порт к зерновому коридору. Но это решение высшего руководства. И переговоров. Потому что прежде всего он должен юридически присоединиться к этому коридору.

Министерство инфраструктуры Украины работает над увеличением количества инспекций судов в рамках черноморской «зерновой инициативы».

россия все еще имеет инструменты для искусственного ограничения возможностей «зерновой инициативы». Сейчас 77 судов стоят в очереди для прохода инспекции в Турции, порты «Большой Одессы» используют до 50% своих мощностей, стоимость зерна растет с каждым новым шантажом со стороны рф.

Экспорт зерна из Украины замедлился после 19 ноября, когда было продлено «зерновое соглашение».

Экспортеры понимают, что в нынешней ситуации нужно диверсифицировать логистику. Нельзя рассчитывать только на портовую логистику, а стоит иметь план А и В.

Присоединение Николаевского порта в реализации «зернового соглашения» будет возможным лишь после освобождения Кинбурнской косы.

Обработка грузов в Белгород-Днестровском порту с момента возобновления деятельности выросла более чем в 100 раз по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

Для украинских фермеров продление действия зернового коридора — очень позитивный знак. Но на мировых рынках цена на зерновые падает уже почти месяц, с момента первых надежд на возобновление работы «зерновой инициативы», поскольку все понимают, что на рынках появится больше товара.

Инициатива по безопасной транспортировке агропродукции через Черное море продлена еще на 120 дней.

Для международной торговли важнейшими средствами транспортировки всегда были морской и железнодорожный транспорт. Однако полномасштабная война с россией и блокада морских портов Украины повлияли как на общие объемы торговли, так и на ее распределение по типам транспортировки.

Украинские морские порты Дунайского региона в январе-сентябре 2022 г. увеличили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 3,5 раза — до более чем 11 млн т.

Украина, Турция и Организация Объединенных Наций решили приостановить действие зернового коридора в рамках Черноморской зерновой инициативы на среду, 2 ноября.

Весь мир с 29 октября ждет развития событий вокруг «зернового соглашения». Мотивами россии для приостановления участия в зерновом коридоре называют военные и бизнесовые.

Перспектив присоединения порта «Николаев» к зерновому коридору на данный момент нет. Пока идут боевые действия на территории Херсонской области, это невозможно, поскольку не будет прекращения огня.

Совместный координационный центр 30 октября без присутствия представителя рф увеличил количество инспекционных групп на 10. Инспекция судов зернового коридора началась с участием представителей Турции и ООН.

Движение 218 судов, участвующих в «зерновой инициативе», фактически заблокировано в связи с тем, что у украинской стороны по состоянию на 30 октября нет разрешений от Совместного координационного центра на прохождение по безопасному коридору и проведение инспекций.

россия заявила о приостановлении участия в «зерновом соглашении». Еще раньше прогнозировали такое развитие событий, поскольку эксперты предупреждали, что «зерновое соглашение» станет центральной темой саммита G20, и такой «зерновой шантаж» является способом путина иметь влияние на саммите.

В минобороны рф заявили, что россия прекращает участие в зерновом соглашении. Причиной этого назвали взрывы в Севастопольской бухте, где кремль обвиняет Украину и Британию.

На данный момент в Мраморном море находится более 100 судов в режиме ожидания и еще 30-40 судов — в Черном море. Средний дедвейт (загрузка) каждого судна составляет 22-23 тыс. т. В целом 1,5 млн т украинской агропродукции не могут вовремя попасть в пункт назначения.