порты

Мощности по хранению и перевалке зерна компании Kernel («Кернел») в порту Черноморск получили существенные повреждения в результате ракетной атаки российских войск.

российские войска в ночь на 19 июля нанесли ракетный удар по Одесчине.

Представители страхового рынка считают, что после выхода россии из «зернового соглашения» поток судов в Украину уменьшится, а расходы фрахтователей вырастут.

Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) выставил на приватизационный аукцион ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт».

россия в ночь на 11 июля дронами-камикадзе пыталась атаковать зерновой терминал одного из портов Одесчины.

Морские пути остаются единственным вариантом, который позволит Украине экспортировать необходимые объемы зерновых и масличных. И хотя параллельно аграрии и трейдеры работают над развитием альтернативных путей экспорта, развивая инфраструктуру и увеличивая их мощность, однако эта логистика слишком дорогая и экономически неоправданная для сельхозпроизводителей.

Стабильная работа зерновой инициативы важна для всего мира. Если россияне начинают блокировать работу зернового коридора, нам нечем ответить. А именно истребители F-16 дадут возможность строить его защиту.

История холдинга «АгроВиста» берет свое начало с 2000 года, когда была основана компания «УкрАгроКом». Сразу заложили и основную философию бизнеса — развитие украинского аграрного сектора с использованием современных технологий и новейшей техники, развитие села и подготовка высококвалифицированных кадров.

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставит кредит в размере €50 млн на строительство нового терминала для перевозки зерна и сыпучих грузов в болгарском порту Варна.

Украина в 2022/23 МГ по состоянию на апрель экспортировала около 50 млн т, что незначительно отличается от прошлогоднего показателя, однако изменились условия.

Пять крупных компаний проявляют заинтересованность в концессионных проектах в морском порту «Черноморск».

Дунайские порты продолжают бить рекорды.

Украина до войны экспортировала по морю 90% агропродовольственной продукции, поэтому, несмотря на все вызовы, восстановление экспорта морским путем летом прошлого года рынок воспринял как позитивный сигнал.

Инфраструктура портов и речных терминалов, которые расположены вдоль устья реки Днепр ниже Каховского шлюза, частично разрушена и выведена из строя.

Украинский бизнес продолжает работать и отгружать зерновые культуры и растительное масло: перешли на меньшие порты и на баржи вместо больших судов, также используются грузовики, поезда.

Прямой угрозы для судоходства в портах Дунайского региона и Большой Одессы из-за подрыва дамбы Каховской ГЭС на данный момент нет.

Инвестиции — это всего-навсего деньги, самой большой проблемой для портовой отрасли сегодня является нехватка профессиональных кадров.

Бизнес инвестировал в развитие инфраструктуры портов Дуная в 2022 году и в первом квартале 2023 года почти $97 млн.

Морской торговый порт «Рени» в мае перегрузил 1 млн т. Это рекордный показатель за всю историю существования порта.

Альтернатива зерновому коридору есть — это река и западные переходы, но через них нельзя перевезти серьезные объемы зерна.