Тенденция к снижению стоимости фрахта на перевозку зерна из глубоководных портов Одессы возобновилась на текущей неделе. Ставки для речных портов Дуная также существенно упали.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на Atria Brokers.
По состоянию на 16 ноября ставки на перевозку кукурузы коустерами 6000 т из портов Рени и Измаил в направлении Севильи снизились на 8-9 $/т — до 51-52 $/т, восточного побережья Италии — 7-9 $/т до 42-45 $/т, восточного Средиземноморья — на 7-8 $/т до 40 $/т, Испании — на 7 $/т до 48-49 $/т, Израиля — на 2-6 $/т до 45-50 $/т, Мармары — на 5 $/т до 30-31 $/т, восточного побережья Греции — на 3 $/т до 36-38 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы хендисайзами к средиземноморскому побережью Испании снизился на 3-5 $/т до 45 $/т, к восточному побережью Италии — на 1-2 $/т до 44 $/т, к восточному Средиземноморью — на 1-3 $/т до 42 $/т.
«Следует отметить, что большинство украинских продавцов уже законтрактованы до конца декабря, что может ослабить конкуренцию в сегменте хендисайзов. Кроме того, после недавнего замедления экспорта зерна увеличилось количество свободных судов, что может послужить еще одной причиной снижения фрахтовых ставок», — объясняют специалисты.
В то же время фрахт на перевозку кукурузы панамаксами из Одессы, Пивденного и Черноморска в направлении Китая остался без изменений на уровне 60-62 $/т. В Испанию ставки составляют 42 $/т.
Также без изменений остались ставки на перевозку агропродукции баржами на Констанцу. Фрахт для кукурузы составляет 25-26 €/т, подсолнечника — 41-42 €/т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).