Тенденция к снижению стоимости фрахта на перевозку зерна из глубоководных портов Одессы возобновилась на текущей неделе. Ставки для речных портов Дуная также существенно упали.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на Atria Brokers.
По состоянию на 16 ноября ставки на перевозку кукурузы коустерами 6000 т из портов Рени и Измаил в направлении Севильи снизились на 8-9 $/т — до 51-52 $/т, восточного побережья Италии — 7-9 $/т до 42-45 $/т, восточного Средиземноморья — на 7-8 $/т до 40 $/т, Испании — на 7 $/т до 48-49 $/т, Израиля — на 2-6 $/т до 45-50 $/т, Мармары — на 5 $/т до 30-31 $/т, восточного побережья Греции — на 3 $/т до 36-38 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы хендисайзами к средиземноморскому побережью Испании снизился на 3-5 $/т до 45 $/т, к восточному побережью Италии — на 1-2 $/т до 44 $/т, к восточному Средиземноморью — на 1-3 $/т до 42 $/т.
«Следует отметить, что большинство украинских продавцов уже законтрактованы до конца декабря, что может ослабить конкуренцию в сегменте хендисайзов. Кроме того, после недавнего замедления экспорта зерна увеличилось количество свободных судов, что может послужить еще одной причиной снижения фрахтовых ставок», — объясняют специалисты.
В то же время фрахт на перевозку кукурузы панамаксами из Одессы, Пивденного и Черноморска в направлении Китая остался без изменений на уровне 60-62 $/т. В Испанию ставки составляют 42 $/т.
Также без изменений остались ставки на перевозку агропродукции баржами на Констанцу. Фрахт для кукурузы составляет 25-26 €/т, подсолнечника — 41-42 €/т.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Будущая система страхования военных рисков должна быть добровольной для бизнеса, а ее финансирование не должно осуществляться путем повышения НДС или другой дополнительной фискальной нагрузки на украинские компании.

Беспилотник рф сегодня, 17 сентября, атаковал судно под флагом Танзании, которое направлялось в украинский порт.

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).