порты

Agro&Food Security Forum 2023, который состоялся 10-11 октября 2023 года в Варшаве, собрал около 300 участников из 26 стран мира. Бизнес-поездка в порты Гдыня и Гданьск, а также общение с представителями портов Клайпеды и Копера, PKP Cargo, двухдневный нетворкинг и возможность заключить контракты напрямую стали неотъемлемой частью форума.

США инвестируют почти $700 млн в модернизацию украинских портов и железную дорогу, что улучшит логистику и увеличит экспортную способность.

Из-за недостатка финансовых ресурсов у аграриев под урожай-2024 в Украине будет посеяно на 20% меньше озимых, чем в прошлом году. Это приведет к сокращению объемов производства пшеницы в следующем сезоне.

Владельцы терминалов в польских портах заинтересованы в наличии транзитных зерновых грузов из Украины, но их пропускная способность до сих пор еще очень ограничена, и для увеличения грузоперевозок нужно вкладываться в инфраструктуру.

российские войска в ночь на 12 октября в очередной раз атаковали Одесскую область, в частности, припортовую инфраструктуру Подунавья.

Три судна прибыли за украинскими грузами в порты Большой Одессы 10 октября 2023 года.

Два судна с украинскими грузами 8 октября 2023 года вышли из портов Большой Одессы и успешно добрались до территориального моря Румынии.

Работа нового зернового коридора набирает обороты. По состоянию на 5 октября 2023 года фрахт на перевозку кукурузы «панамаксами» из Одессы, Пивденного и Черноморска в направлении Китая составил 70 $/т, средиземноморского побережья Испании — 51-54 $/т.

российские войска в ночь на 6 октября атаковали ударными беспилотниками Одесскую область.

россия может заминировать морскими минами подходы к украинским портам, чтобы нацелиться на гражданские суда в Черном море.

На вход в украинские порты в Черном море сейчас направляется 12 судов, на выход — 10 и еще три судна, которые уже вышли из портов.

Десять судов за последние несколько недель воспользовались коридором к глубоководным украинским портам Черного моря без инцидентов, игнорируя угрозы россии об атаках.

Из-за полномасштабной войны бизнес-среда в Украине претерпела существенные изменения. Активные боевые действия и угрозы обстрелов вызвали разрушение инфраструктуры, потерю активов, миграцию населения, сокращение внутреннего рынка и прерывание цепей поставок.

Экспорт украинской агропродукции через порты Балтии будет конкурентоспособным только после их интеграции в европейскую транспортную инфраструктуру.

Крупнейшие экспортные потоки агропродукции сейчас направляются через Дунайский хаб — это порты Килии, Рени и Измаила. Однако каждый вражеский обстрел означает уменьшение поставок, рост рисков потери груза и транспорта.

50 судов из 100, которые были заблокированы в украинских портах после российского вторжения, смогли покинуть гавани по состоянию на 26 сентября 2023 года.

Выход судов по временному коридору из портов Большой Одессы отразился на мировых ценах.

российские БПЛА в ночь на 26 сентября атаковали Одесскую область, в результате чего повреждена припортовая инфраструктура.

Операторы в черноморском порту Констанца (Румыния) инвестируют в увеличение своих мощностей по перевалке зерна, поскольку Украина наращивает экспорт через своего соседа.

Судно AROYAT (флаг Палау) с 17,6 тыс. т украинской пшеницы для Египта вышло из порта Черноморск (Одесская обл.).