перевозка зерна

Объем передачи зерновозов на пограничных переходах за 10 дней августа вырос на 62 вагона в сутки.

Объем грузовых перевозок зерновых по железной дороге на экспорт в январе-июле текущего года составил 9,95 млн т. Это на 2,08 млн т, или 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Предложения по стабилизации ситуации в агропромышленном комплексе Донетчины разработаны и внесены на рассмотрение Кабинета Министров Украины.

Компания «Сингента» инвестировала $1,2 млн в закупку специализированных контейнеров для перевозки сыпучих грузов с целью экспорта по железной дороге излишков украинского зерна в восточные страны Западной Европы.

АО «Укрзализныця» готовит изменения относительно сближения тарифных классов в грузовых перевозках.

АО «Укрзализныця» представило алгоритм согласования объемов перевозок для экспортеров с целью уменьшения очередей на границах. По состоянию на 13 июля очередь вагонов в направлении западной границы составила 32,4 тыс. единиц. В «Укрзализныце» планируют сократить это количество вдвое.

Железная дорога за январь-июнь транспортировала 9,045 млн т зерновых грузов.

Стоимость перевозки зерна на экспорт в вагонах «Укрзализныци» взлетела почти в 10 раз.

«Укрзализныця» с 1 июля ввела в действие несколько временных запретов на грузовые перевозки.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор) не вводит сезонные ограничения движения для грузовиков общей массой до 40 т в дневное время суток при повышенных температурных показателях воздуха.

Поднятие тарифов на перевозку зерна уже произошло в прошлом году на 30%. При этом «Укрзализныця» так и оставила разные тарифы для разных грузов. Убыточность перевозки грузов с низкой стоимостью перекрывалась из кармана аграриев. Очередное повышение тарифов еще на 70% уничтожит агросектор.

Реальный максимум для перевозки всех грузов железнодорожным транспортом составляет 3,5 млн т в месяц. Согласно статистике за май, 54% от этого объема составила железная руда, а продукции сельского хозяйства и продуктов переработки было экспортировано в объеме всего 750 тыс. т, что составляет около 20% общего грузопотока.

Повышение тарифов на перевозку грузов по железной дороге на 70% — это продолжение практики, когда зерно компенсирует убыточную перевозку других грузов. На аграриев кладут дополнительную финансовую ношу для того, чтобы перекрыть недостачу финансирования, которая есть в «Укрзализныце».

Между Украиной и Румынией в мае зафиксировано в целом увеличение грузопотока по сравнению с показателями в апреле, но по отдельным позициям экспорта идет уменьшение. На переходе с Молдовой фиксируется уменьшение грузоперевозки, в том числе по зерновым.

Водители автотранспорта на украинской регистрации с 1 июня снова должны платить за пользование платными дорогами в Польше на тех же условиях, которые действуют для других участников дорожного движения.

Ставка аренды вагонов-зерновозов и вагонов для перевозки муки условного типа 972, принадлежащих АО «Укрзализныця», в июне повысится на 67 грн/сутки по сравнению с показателем мая и составит 2167 грн/сутки (+3%).

Польский перевозчик PKP Cargo предложил использовать для перевозок украинского зерна по территории ЕС полувагоны, осуществляя погрузку в биг-бегах.

Сегодня на пограничных переходах в очереди стоит 35 тыс. вагонов, из которых 8356 — с зерновыми. Самая сложная ситуация по Румынскому и Польскому направлениям, где очередь уже выстроилась на 24-25 суток.

Министерство инфраструктуры Украины планирует создать в ближайший год на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией дополнительные железнодорожные терминалы.

Тарифы по перевозке зерновых грузов железнодорожным транспортом в Украине в январе-марте 2022 г. выросли на 15% по сравнению с первым кварталом 2021 г.