перевозка зерна

3 июня 2021 года Верховная Рада приняла в целом законопроект №3742 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно отдельных вопросов осуществления габаритно-весового контроля». Как уже ранее отмечалось, цель этого законопроекта борьба с «перегрузами», да и вообще есть хорошие вещи в данном законопроекте, которые следует внедрять, но с учетом практических аспектов работы бизнеса.

Среднесрочная перспектива, которая позволит увеличить долю железнодорожного транспорта в перевозке сельхозпродукции, — это принятие Закона «О железнодорожном транспорте», открытие рынка частной тяги и инфраструктуры.

Сегодня на рынке перевозки зерновых грузов железнодорожным транспортом одним из основных вопросов остается цена посуточной аренды вагона, профицит, перспективы цены аренды вагонов на новый маркетинговый год.

Пункт железнодорожных перевозок, которые будут следовать по Украине и всей Европе, 23 марта 2021 г. открыли на Ровенщине.

«Укрзализныця» в 2020 году перевезла 35,2 млн т зерновых грузов.

Благоприятные погодные условия позволили Государственной службе морского и речного транспорта продлить срок навигации на судоходных гидротехнических сооружениях р. Днепр до конца текущего календарного года.

20 ноября в рабочем режиме на судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН» спустили на воду буксир проекта 121М под названием NIBULON-15.

За первый год своей работы в условиях коронакризиса самоходный плавучий кран проекта П-140 NIBULON MAX продемонстрировал высокие показатели по отгрузке сельхозпродукции на экспорт — 2,5 млн т.

Новая схема маршрутных грузоперевозок — это те же графиковые маршруты, но с некоторыми доработками.

Почти абсолютное большинство перевозчиков и грузовладельцев зерновых культур (90,6%) считает, что на рынке существует профицит автомобилей-зерновозов.

Перевозки зерна железнодорожным транспортом в июле 2020 г. остается на низком уровне — грузопоток зерновых и продуктов перемола железной дорогой составил 1,7 млн т, что является самым низким показателем за 2018–2020 годы.

Ставки фрахта автомобилей-зерновозов продолжают снижаться.

Вскоре начнется новый сезон сбора урожая, и для аграриев вопрос логистики, как всегда, снова будет актуален. Вопросов — множество. Как обезопасить себя уборочной техникой и автотранспортом? Какие будут ставки на перевозки? На какой элеватор завезти урожай? Каким образом отгрузить в порт и вовремя выполнить контракты? И этот перечень можно продолжать.

С 2019 года Антимонопольный комитет Украины осуществлял расследование в отношении АО «Укрзализныця» в части создания неконкурентных условий для определенных пользователей услуг АО «УЗ».

АО «Укрзализныця» в тесном сотрудничестве с всеми заинтересованными сторонами — представителями бизнеса и их объединениями, министерствами, Антимонопольным комитетом Украины и другими ведомствами — доработала новый договор о предоставлении услуг по организации перевозки грузов и вводит его в действие 1 июля 2020 г.

Измаильские предприятия «Дунайсудосервис» и «Дунайсудноремонт» продолжают реализацию судостроительного проекта по строительству 128-метровой баржи. Баржа проекта D-6000 относится к типу «река-море» и предназначена для перевозки зерновых грузов.

Проект приказа МИУ «Об утверждении Временного положения о порядке допуска частных локомотивов к работе отдельными маршрутами на железнодорожных путях общего пользования» уже находится на финальной стадии и будет внедрен после снятия карантинного режима.

«Укрзализныця» пересмотрит подход к малодеятельным станциям и начнет их восстановление после назначения на должность нового руководителя.

У Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства есть возможность реагировать на ситуацию оперативно, поскольку ежедневно проходят заседания правительства, а также налажена коммуникация между Государственной фискальной и пограничной службами, а также Госпродпотребслужбой.

АО «Укрзализныця» в 2019 г. транспортировала зерновых и продуктов перемола в контейнерах 1,187 млн т, что почти вдвое больше показателя годом ранее (687 тыс.т).