Мининфраструктуры вместе с Минагрополитики наработали совместные предложения польским коллегам по повышению эффективности работы автомобильных пунктов пропуска на границе Украины и Польши. В фокусе — существенное увеличение транспортного потенциала пунктов пропуска и значительное уменьшение времени прохождения контроля на границе.
АО «Укрзализныця» планирует пересмотреть установленную на сентябрь скорость движения вагонов в экспортном сообщении. В частности, нововведение будет касаться разделения расчетной скорости для перевозок через порты и помесячного планирования вместо трехмесячного.
Турция приняла решение об увеличении стоимости прохода через Черноморские проливы.
Украинская железная дорога с начала августа перевезла 1,016 млн т сельхозпродукции.
Великобритания закупила для Украины более 120 контейнеров для транспортировки зерна.
Экспорт аграрной продукции из Украины через сухопутные границы, невзирая на деблокаду морских портов, остается более привлекательным.
Объем передачи зерновозов на пограничных переходах за 10 дней августа вырос на 62 вагона в сутки.
Объем грузовых перевозок зерновых по железной дороге на экспорт в январе-июле текущего года составил 9,95 млн т. Это на 2,08 млн т, или 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.
Предложения по стабилизации ситуации в агропромышленном комплексе Донетчины разработаны и внесены на рассмотрение Кабинета Министров Украины.
Компания «Сингента» инвестировала $1,2 млн в закупку специализированных контейнеров для перевозки сыпучих грузов с целью экспорта по железной дороге излишков украинского зерна в восточные страны Западной Европы.
АО «Укрзализныця» готовит изменения относительно сближения тарифных классов в грузовых перевозках.
АО «Укрзализныця» представило алгоритм согласования объемов перевозок для экспортеров с целью уменьшения очередей на границах. По состоянию на 13 июля очередь вагонов в направлении западной границы составила 32,4 тыс. единиц. В «Укрзализныце» планируют сократить это количество вдвое.
Железная дорога за январь-июнь транспортировала 9,045 млн т зерновых грузов.
Стоимость перевозки зерна на экспорт в вагонах «Укрзализныци» взлетела почти в 10 раз.
«Укрзализныця» с 1 июля ввела в действие несколько временных запретов на грузовые перевозки.
Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор) не вводит сезонные ограничения движения для грузовиков общей массой до 40 т в дневное время суток при повышенных температурных показателях воздуха.
Поднятие тарифов на перевозку зерна уже произошло в прошлом году на 30%. При этом «Укрзализныця» так и оставила разные тарифы для разных грузов. Убыточность перевозки грузов с низкой стоимостью перекрывалась из кармана аграриев. Очередное повышение тарифов еще на 70% уничтожит агросектор.
Реальный максимум для перевозки всех грузов железнодорожным транспортом составляет 3,5 млн т в месяц. Согласно статистике за май, 54% от этого объема составила железная руда, а продукции сельского хозяйства и продуктов переработки было экспортировано в объеме всего 750 тыс. т, что составляет около 20% общего грузопотока.
Повышение тарифов на перевозку грузов по железной дороге на 70% — это продолжение практики, когда зерно компенсирует убыточную перевозку других грузов. На аграриев кладут дополнительную финансовую ношу для того, чтобы перекрыть недостачу финансирования, которая есть в «Укрзализныце».
Между Украиной и Румынией в мае зафиксировано в целом увеличение грузопотока по сравнению с показателями в апреле, но по отдельным позициям экспорта идет уменьшение. На переходе с Молдовой фиксируется уменьшение грузоперевозки, в том числе по зерновым.